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杨泗港长江大桥今日通车 武汉进入十桥过江时代

2019-10-08 09:43:55 来源:中华建设网   
核心摘要:一座金色巨龙卧伏长江之上,沟通汉阳、武昌两岸。10月8日上午,武汉第十座跨长江大桥、长江上首座双层公路大桥、世界最大跨度双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥正式通车。
中华建设网讯  一座金色巨龙卧伏长江之上,沟通汉阳、武昌两岸。10月8日上午,武汉第十座跨长江大桥、长江上首座双层公路大桥、世界最大跨度双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥正式通车。
 
1957年,中国第一座长江大桥——武汉长江大桥建成。时至2019年10月8日,武汉第十座跨越长江的大桥武汉杨泗港长江大桥通车,至此,武汉实现从“一桥飞架”到“十桥畅通”的跨越。
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1957年10月,武汉长江大桥建成通车
 
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1995年6月,武汉长江二桥通车
 
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2000年9月,武汉白沙洲大桥建成通车
 
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2001年12月,武汉军山大桥通车
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2007年12月,武汉阳逻长江大桥通车
 
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2009年12月,天兴洲长江大桥通车,打通三环线
 
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2011年12月,二七长江大桥通车,打通二环线
 
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2014年底,鹦鹉洲长江大桥通车
 
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2017年12月,沌口长江大桥通车,连起四环
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2019年10月8日,杨泗港长江大桥通车,沟通武昌、汉阳的老城、新区
 
这座超级大桥由市城投集团公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工。
 
大桥全长4.13公里,连接汉阳国博立交与武昌八坦立交,主桥设双向12车道,其中,上层桥面为双向6车道城市快速路,设计时速80公里,下层桥面为双向6车道城市主干道,设计时速60公里,是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥,两岸连接汉阳四新、武昌青菱、白沙洲片、南湖。
 
大桥上层两侧各有一条人行观光道,宽2米,共有8处加宽至3米、长15米的休息观光区,市民可以在此凭栏观江。下层设计了两条非机动车道,可供电动车、自行车骑行过江,每侧2.5米宽,还设计了1.5米宽的人行道,行人在下层步行时不会淋雨。
 
“杨泗港大桥位处‘桥群’河段,桥址8.2公里范围内就有武汉长江大桥、鹦鹉洲大桥、杨泗港大桥、白沙洲大桥4座桥”,中铁大桥院副总工程师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍,“考虑到通航和交通量等因素,大桥设计主跨1700米,一跨过江。这个主跨在世界上是第二,在双层桥梁结构中是世界第一。”
 
中铁大桥局副总工、杨泗港大桥项目总工程师李兴华还透露,大桥及主缆的设计寿命都是100年,因主缆是不可更换的重要构件,此次采取了新型防腐方式。整座大桥还安装了8台阻尼器,可根据温度变化、汽车荷载、地震等不同情况发挥不同的减振作用。
 
武汉城投集团副总经理林驰表示,大桥的建成,不仅丰富了武汉作为“桥梁博物馆”的内涵,进一步完善武汉城市快速路网骨架系统,提升城市过江交通功能,促进城市均衡发展,同时也作为新时代超级工程,成为武汉市新的城市名片。
 
从万里长江第一桥到杨泗港长江大桥,60多年一路走来,武汉桥梁建设史就是一部自主创新史,武汉的桥梁建设水平也脚踏实地走到世界前列。
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