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在汉央企精益求精打造巴基斯坦最智慧高速公路

2019-11-08 21:30:48 来源:中华建设网   
核心摘要:中华建设网讯(通讯员邓红武 张雄)巴基斯坦当地时间11月5日,由中国建筑承建的中巴经济走廊最大交通基础设施项目巴基斯坦PKM高
 
中华建设网讯(通讯员邓红武 张雄)巴基斯坦当地时间11月5日,由中国建筑承建的中巴经济走廊最大交通基础设施项目——巴基斯坦PKM高速公路项目(苏库尔-木尔坦段)正式通车。
 
一辆辆汽车行驶在这条智能高速公路上,只见监控摄影头、电子信息发布屏、应急电话等智慧交通系统布设规范合理,金属护栏、标识牌、标线等交通安全设施整齐有序。
 
据了解,在汉央企中建三局二公司智能公司(以下简称三局智能)负责实施巴基斯坦PKM高速公路第一、二、五标段ITS智慧交通系统工程,第一、二、三、七标段交通安全设施和绿化工程,施工总覆盖280多公里。
 
 路1
 
为提高“一带一路”建设工程的施工质量,高标准严要求地履行中国建筑的施工责任,智能公司PKM项目建设者们广泛搜集国内外施工文献和技术标准,认真研读和完善施工工艺,将中国施工工法和当地施工工法相结合,通过与当地权威专家深入沟通,将“中国标准”融入中巴经济走廊工程建设中;同时,建设者们积极普及中国工艺的施工方法,耐心进行施工技术交底,让当地建设者们也逐步认同了“中国标准”。
 
资源整合 内外互联
 
三局智能巴基斯坦PKM项目部承担整个项目最重要的TOC(交通运行中心)施工任务。面对巴国施工环境恶劣、外部资源匮乏等困难,项目团队克服重重困难一路披荆斩棘。
 
智能化互联系统是项目ITS工程的关键。对于在国内参与多项ITS工程的项目总工程师王丹而言,并不是难事,然而项目复杂的施工环境、短缺的材料设备却让互联系统的搭建难度系数呈几何倍数上升。
 
为解决材料设备的短缺,项目执行经理李威组织项目全员,历时2个月,搜寻巴国伊斯兰堡,拉合尔,卡拉奇,帕托克等多地区资源,足迹遍布2000多公里,整合巴国材料供应商资源30余个,实地考察设备厂家20余处,同时与国内工作组联动,积极搜寻国内优质资源。鉴于巴国光缆生产工艺及检验标准可能无法满足项目规范要求,项目部多次取样对比,分析技术参数和检测结果,从中国采购光缆700多公里,引进光缆熔接设备及数十种ITS及交安技术产品。
 
有了光缆和熔接设备,材料的问题得以解决。但巴国现有的技术和专业人才短板,让李威再度陷入僵局。
 
“我们做师傅,帮带传模式教出一批懂技术、会施工的专业人员出来,怎么样?”项目常务副经理李昂头脑风暴建议道。
 
“可以呀!我根据图纸先弄个施工交底方案和技术指导手册,然后给巴籍员工培训交底。”王丹补充道。
 
“好主意!这样我们可以节约时间先动起来,国内技术人员到岗前,我们也有备选方案,两条腿走路,齐头并进。”李威一锤定音。
 
通过两国资源的高效整合和技术人才的培训引进,项目顺利完成光缆熔接和试通。施工困难重重,项目团队艰难前行,却从未停下脚步。
 
路4
 
方案创新 精细管理
 
为保证项目工作平稳推进,项目部因地制宜,开拓创新,坚持精细化过程管理。
 
项目组织国内及巴国权威的专家学者,召开技术研讨会,讨论项目施工环境及实际可操作的设备和施工方案;多次和业主沟通,将原有的设计方案进行优化调整,极大保证了施工质量和验收条件的合理性;多次开展ITS熔通性测试、防眩板抗风检测、交安产品机械性能和光照度等各项检测,并根据不同施工产品的特性,量身定制ITS及交安养护方案,编制完成项目《ITS施工手册》、《交安施工手册》,为后续施工提供指导。
 
因巴国安保形势的特殊性,施工的大量工作(ITS外场设备安装、交安护栏、防眩板、标线、标牌施工等)都需要巴国人员完成,项目先后招聘巴国工程师180余人、当地劳务工人2200余人,极大程度完善了属地化生产效率和就业问题。结合属地员工的差异化情况,制定巴籍员工管理办法,定期开展岗前培训,强化技术交底,组织考察学习,通过阶梯式管理模式及现场帮带传等方式,提升属地化员工战斗力,使其高效投入现场施工,给项目稳步推进打了一剂“强效针”。
 
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项目结合中国施工经验、引进中国专业技术人员与巴国施工人员并行的方式,多套班组同时施工,最大程度缩短设备安装和调试周期;针对TOC交通运行系统和综合管理平台,项目积极与国内公司合作,组织专人小组,根据业主操作要求,搭建中心机房操作管理框架,实现数据传输、收费、监控、FM广播、气象监测,语音通信,情报板显示,测速,道路系统查询等功能;交安实行施工班组责任制,分工明确、步骤有序,确保施工高效划一。质量方面,项目严格监管施工过程和验收标准,记录实验检测数据,不断提升施工安全措施和材料管控能力,2018年5月和2019年8月,项目顺利完成了提前通车和SCC实质性完工节点目标。
 
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耐心讲解 细致交底
 
为提高“一带一路”建设工程的施工质量,高标准严要求地履行中国建筑的施工责任,三局智能PKM项目建设者们广泛搜集国内外施工文献和技术标准,认真研读施工工法,将中国工法和巴国技术相结合,通过与当地权威专家深入沟通,将“中国标准”融入中巴经济走廊工程建设中;同时,建设者们积极普及中国施工工艺,耐心进行技术交底,让当地建设者们逐步认同了“中国标准”。
 
“sorry,Idon’tunderstand.”这是技术交底中最常遇到的情形,由于多数当地工友不会说英文,为解决语言障碍,项目将技术交底文件翻译为英文,先耐心与工程师沟通讲解,再由工程师用乌尔都语对工人交底,确保劳务人员理解中国标准的工艺后再施工。
 
巴基斯坦PKM项目是巴基斯坦建设的最大的交通基础设施项目,是“一带一路”重点开局工程之一,系“中巴经济走廊”早期收获项目,被誉为巴基斯坦设计等级最高、智能系统最先进的高速公路。项目全长392公里,中建三局二公司负责施工二标段,全长56公里。
 
  
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