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紧急时刻,他们挺身而出——中铁七局积极投身防汛救灾纪实

2021-09-15 11:04:22来源:中华建设网   
核心摘要:(本刊讯)7月29日,河南省委省政府向中铁七局赠送锦旗并致感谢信,高度评价中铁七局在这次抢险救灾中不畏艰险、向险而行。对中
       (本刊讯)7月29日,河南省委省政府向中铁七局赠送锦旗并致感谢信,高度评价中铁七局在这次抢险救灾中不畏艰险、向险而行。对中铁七局展示出的“人民至上、使命担当,闻讯而动、万众一心,迎难而上、勇于斗争,义无反顾、无私奉献,坚韧不拔、夺取胜利。”的防汛救灾精神致以最崇高的敬意和最衷心的感谢。

8月3日,滑县住房和城乡建设局送来锦旗和感谢信,8月7日,河南省卫辉市人民政府发来表扬信……21封饱含无限赞誉的感谢信,无不彰显着央企的责任和担当。

7月以来,全国极端天气频发,河南遭遇特大暴雨灾害,多地灾情告急。中铁七局主动请战、以“迅”应“汛”,快速调集人员设备全力以赴,积极参与太焦铁路、陇海铁路、郑州、新乡等地76处抢险工作,得到国家应急管理部、河南省委省政府、国铁集团、中国铁路郑州局集团和多地政府高度赞誉,盛赞中铁七局是一支关键时刻拉得出、打的赢、过得硬的“铁军”,中铁七局干部职工是听党话、跟党走、可信赖的重要力量。

听党话、跟党话,彰显央企的责任担当

在河南卫辉对东孟姜女河河堤进行加固

灾情发生后,习近平总书记对防汛救灾作出重要指示,要求始终把保障人民群众生命财产安全放在第一位,抓细抓实各项防汛救灾措施。中铁七局党委高度重视,第一时间成立防汛救灾领导小组,严格落实习近平总书记对防汛救灾工作作出的重要指示批示精神,多次召开防汛救灾专题会议,统筹安排抢险救灾工作。党政工团相继下发统筹组织参与防汛救灾工作的紧急通知和做好防汛救灾期间关心关爱员工工作等通知,要求各级领导干部提高站位,坚定必胜信念,当好先锋表率,让党旗在防汛抢险一线高高飘扬。

抢险伊始,中铁七局各级领导干部纷纷挂帅出征,扎根一线,靠前指挥,统筹安排各项抢险任务。中铁七局党委书记、董事长王珂平指出,“现场全体抢险人员要提高政治站位,把抢险救灾工作当作一项政治任务,把爱岗敬业体现到维护人民群众生命财产安全上来,切实履行好央企社会责任。”中铁七局总经理师建军强调,“做好抢险救灾工作是我们中铁七局作为驻豫央企义不容辞的责任。各单位在接到抢险救灾任务后,要不讲代价、不提条件、全力以赴、共克时艰,继续发扬不畏艰险、不惧困难、勇挑重担的作风,确保抢险任务期到必成,以实际行动展现企业的责任与担当。”

中铁七局上下左右高效配合,充分利用调度系统、施工生产交流系统建立动态反馈机制,畅通信息沟通渠道,合理制定抢险救灾方案,科学调配就近资源,以保障人民生命安全为己任,快速、科学开展抢险工作。

据不完全统计,在这次防汛抢险中,中铁七局共派出抢险人员5200余人次,调集大型机械设备900余台(套),救助社会受灾人员1800人次,捐赠各类救援物资1500余箱,慰问企业员工3800人次。

闻“汛”而动、火速救援,展现中国中铁铁军风采

风雨同舟,灾情就是命令。

太焦铁路抢险

太焦铁路告急。7月11日,因山洪爆发,太焦铁路白水河8号桥上下行桥梁被洪水冲垮,行车被迫中断。中铁七局第一时间安排郑州公司、西安公司、武汉公司、电务公司和设计院,集结精兵强将,抽调专业队伍和机械设备赶赴现场,先后遭遇三次洪峰、历经三次“重启”,拆旧桥、建新桥,昼夜奋战,鏖战36天,抢通太焦线,在确保安全质量的前提下刷新了多项行业内施工新纪录:3天建成一座高性能混凝土搅拌站,7天完成24根合计554延长米的钻孔桩,65小时完成4个承台及桥墩混凝土浇筑,4天完成6跨12片24米T梁架设,8天完成19000多方的路基片石混凝土护坡,土建工程完成后24小时内实现四电专业全部开通……以中铁七局速度彰显了“召之即来、来之能战、战之能胜”的铁军风采。

 

郑州铁路局调度大楼告急。7·20暴雨造成郑州铁路局调度大楼断电断网,无法正常办公。中铁七局迅速集结五公司、郑州公司、电务公司三家单位200余人组成抢险救援队奔赴现场,投入机械设备59台(套),抽水、清淤、更换调度楼变电所受损设备,连续奋战96小时,顺利实现调度大楼全面恢复供电。连日奋战,许多人的手上、脚上磨出了血泡,再加上污水浸泡,疼痛难忍,但看着调度大楼又恢复了往日工作时的忙碌景象,他们的心里比谁都高兴。

陇海铁路告急。7月27日,陇海铁路巩义段被洪水冲垮,行车被迫中断。中铁七局接到抢修命令后,紧急安排郑州公司、西安公司组织人员设备星夜驰援。抢筑既有线冲毁路基、打造机械作业平台、铺设便道、填筑编织袋、隧道清淤、边坡加固,各项抢修工作紧张进行中,抢险人员克服高温橙色预警,昼夜奋战21天,8月18日零时陇海线正式恢复客车运营。“星夜抢险,使命光荣!”郑州铁路局对中铁七局攻坚克难的责任意识和担当精神给予高度肯定,对不畏艰险的抢险突击队员频频点赞。

在郑州市航海路成功解救被困群众30余名

抢险就是责任。灾情在哪里,中铁七局人就出现在哪里。营救郑州市经开区航海路被困群众、参与郑州市航海路下穿京广铁路隧道清淤、抢修郑州铁路局调度楼、驰援侯月线,奔赴新乡、安阳、焦作、巩义、晋城等地抢险救援,用实际行动奏响了一曲展现铁军风采的防汛战歌。

亮身份、勇担当,中铁七局人的无怨无悔

“我申请到抢险一线!”“洪水不退人不退!”“我是党员我先上”……一句句铿锵誓言掷地有声,汇聚成一股股战胜洪涝灾害的磅礴力量。就是他们,平时在施工一线挥汗如雨的中铁七局建设者,此时,他们选择逆行出征,自愿到受灾最严重的地方,到抢险最困难的地方,做国家、城市、人民群众生命财产安全的守护者。

郑州公司李纪龙,在太焦铁路白水河8号桥抢险施工中担任主要技术负责人。36天里每天睡眠时间不超过5小时,为了保证现场施工与技术快速有效衔接,他的身上永远挂着两个对讲机,满脚污泥、裤脚高挽、沙哑的嗓子和黢黑的脸,使这个刚30出头的小伙子看起来仿佛苍老了10岁。姑姑的突然离世,让远在山西晋城抢险的李纪龙措手不及,艰难抢险的日子里,再苦再难他都咬牙扛过了,但在这一瞬间这个七尺男儿忍不住泪流满面。可他思量再三还是选择留下,身为一名共产党员,他的心里只有一个信念:快速抢修白水河8号桥,实现早日通车。一天,在现场坚守20多天的李纪龙突然接到女儿的视频电话:“爸爸,妈妈说你是抢险英雄,我们为你感到骄傲!”女儿崇拜又暖心的话让脸上沾满泥点子的李纪龙感到欣慰。“争做抢险英雄”是对他行动最美的诠释。

武汉公司乔宗帅,在太焦铁路白水河8号桥抢险施工中担任运梁负责人。受恶劣天气影响,部分线路中断,乔宗帅带领人员从湖北绕行安徽、山东、河北、河南等多个省市,历经五天五夜辗转,最终到达山西晋城。由于现场施工时间紧、任务重,人员配置有限,乔宗帅身兼数职,装梁时他是运梁车操作手、运梁时他化身领车员、运梁车对位时他又担任观察员。8月12日,抢险现场突降大雨。然而,为了确保架桥机及时从白水河8号桥上行线转场到下行线,乔宗帅同运梁队成员一同冒雨施工,豆大的雨滴砸在他身上,雨衣已无法抵御暴雨的阵阵冲刷,衣服里里外外早已全部湿透,但他盯在现场一刻也不敢放松,手不停地挥舞着,指挥着架桥机安全转场。“雨太大了,但那时候我不能退缩,我就是桥机的‘航标’,当时心里只有一个念头,那就是把活干好。”事后,乔宗帅回忆起当时的情景还心有余悸。从8月11日凌晨4时起床开始运梁,到8月14日最后一片梁体架设完成,乔宗帅每天休息两三小时,他就是大家嘴里架桥机上的“拼命三郎”。

西安公司西安地铁建设者张宝山,两次驰援河南洪水灾区的事迹感动了许多人。7月27日22时,项目部接到驰援陇海铁路巩义段抢险命令,张宝山得知消息后,立即申请出战。“我是党员,我先上,我去郑州捐献物资时,我看到市区多处受灾,内心十分沉痛,这次有机会参与铁路抢险,我一定要去。”张宝山向项目党支部书记力请。就这样,当天晚上他便和其他三名党员带领80余人连夜直奔陇海铁路。在抢险现场,顶着30多摄氏度的高温,张宝山挥起铁锹与工人一起清除铁道上的淤泥,经常一干就忘了饭点,饿了就拿个馒头对付一下……

这样的他们数不胜数,现场指挥机械作业、调配资源,嗓子哑到说不出话的郑州公司项目副经理李银川;听闻汛情后主动放弃休假,冲锋在抢险最前线,清淤泥、扛沙袋,手指磨出血泡的一公司项目经理张卓政;每次徒步2公里山路只为一线抢险工人送去热乎饭菜,扎身男人堆里的电务公司“女汉子”晁紫彤;冒雨装沙袋、扛沙袋,吃住都在河堤上的三公司濮卫高速项目安全总监汪波;为了确保数据精准,义无反顾跳入湍急的白水河中进行测量的郑州公司刘建文……

他们值得我们点赞,关键时刻,他们挺身而出,他们就是我们最值得信赖的七局力量。(通讯员:陈文菊)

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