据了解，重庆新生港位于忠县新生街道辖区长江北岸香水溪至秀水溪江段，距县城13公里、G50沪渝高速公路忠县互通出口4.5公里，距重庆主城区航道里程220公里、宜昌航道里程437公里。

港口总体规划用地面积3.2平方公里，总投资50亿元，占用岸线2220米，设计了5000吨级（水工结构按万吨级设计）泊位14个，年总吞吐量可达2500万吨。

目前，新生港首批实施的5个泊位已全部通过竣工验收，建成年通过能力10万辆汽车的滚装泊位1个，具备集装箱、件杂功能的多用途泊位4个，设计年通过能力达720万吨。

“新生港是铁公水多式联运的重要口岸，是重庆打造长江上游航运中心的重要组成部分，是忠县全面融入成渝地区双城经济圈建设的重要平台，新生港的建设将为忠县发展临港经济、促进港产城融合发展起到重要作用。”

忠县县委副书记、县政府县长黄祖英说，开港后，忠县将发挥新生港常年深水良港优势，利用现有G50沪渝高速、G5515张南高速、G69银百高速路网，将川南、甘南、陕南以及重庆部分地区的货物全面汇集至新生港，为服务“一带一路”、长江经济带和成渝地区双城经济圈建设发挥积极作用。

作为长江上游万吨级“江海直达”最佳节点，新生港开港后，重庆至我国沿海港口、邻近国家港口将实现一程直达，可促进跨区域的物流及产业合作。以新生港+广垫忠黔铁路+兰渝支线为路径，长江中下游货物水运至港口转铁路连接也可直连“渝新欧”。

此外，忠县将加快推进广垫忠黔铁路、梁忠疏港铁路、沿江北线高速等项目建设，全面建成后，向北通过兰渝铁路对接中欧国际班列西部通道，向东通过重庆新生港对接长江经济带，将形成我国西北地区通江入海的重要通道；通过襄渝铁路、巴达铁路等融入全国铁路网，将有效串联辐射川东、陕西、甘肃、宁夏、阿拉善盟等地区经济腹地，打造最便捷入海通道。