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中华建设网讯（记者 王晶 肖岭峰 张代雄） 鄂州花湖机场（Ezhou Huahu Airport，ICAO：ZHEC），位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近，是湖北省打造“双枢纽”、融入“双循环”的重大标志性工程，建成后将成为全球第四个、亚洲首座的货运枢纽机场。
投入运营后，将实现1.5小时飞行圈，覆盖五大国家级城市群，辐射全国90%经济总量、80%的人口。为湖北省打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接、更好服务和融入新发展格局、加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”提供有力支撑。
图片中在建项目为机场转运中心主楼，由中天建设集团第六建设公司承建。它是鄂州花湖机场的核心部分，也是机场内最大的单体建筑，由主楼、指廊、航材库和机组休息区组成，占地面积16万平米，总面积达53.51万平米。
转运中心主楼项目工程总体中大量使用钢结构。钢结构体量总共约10万吨，目前项目正处在钢结构主体吊装阶段，每天的吊装量在400~500吊次左右，吊装的重量大概在800~1000吨，相当于每天吊运500~600辆家用小型汽车。
作为中国民航首批"四型机场"示范项目和住建部建筑信息化改革试点项目，鄂州花湖机场项目秉承建设、运营一体化的理念，以 "智慧机场"为目标，统筹推进平安、绿色、人文机场建设，全方位、全过程推广BIM应用，用一套数据打通项目过程中设计、招标、采购、计量、质量管理等环节，通过一套模型实现项目的全生命周期管理。
为了确保施工精度和质量，项目部在施工阶段开展了基于施工图设计模型的深化设计，创建深化设计模型。通过深化，深化解决设计端出现的问题，查漏补缺。
2019年桩基工程开始，项目组建了69人的BIM 深化团队，深化建模的深度达到500（LOD500）。据了解，目前的构件数量是600万个，计划2300万块构建。为快速推进工程建设，BIM深化团队队伍不断扩大，最高峰时总体人数达80人。
机场转运中心总承包项目从12月7号到开工至今，已完成了总工作量的1/3，项目的层高从7.3m至11.3m不等，在保证高空作业安全方面，项目部面临较大考验。
对此，项目运用了工程项目管理平台、中天项目管理平台 、智慧工地等系统，实现了线上线下深度融合的协同管理，量化风险等级，优化管理流程，强化各方主体责任，以此来助推安全发展。
记者在现场看到，目前转运中心16万方地平板的建设已全部完成，钢结构已封顶，整个机场顺利完成主体框架搭建，内部装修正在紧张进行中。项目全体人员正齐心协力、加快步伐的向目标奋勇前进。
鄂州花湖机场预计今年年底建成校飞，明年上半年实现通航，我们期待着这座亚洲最大的货运机场早日腾飞！
（编辑：桂煜 田骏）
