中华建设网讯 （通讯员 刘岗岗）9月29日，中铁七局承建的通甬高铁海盐特大桥跨长落径港连续梁顺利完成中跨合龙。作为通甬高铁站前Ⅸ标首座实现全桥合龙的连续梁，此次合龙不仅标志着项目建设取得关键性突破，更为后续架梁施工与桥面系工程推进奠定了坚实基础。

 

通甬高铁站前Ⅸ标项目正线全长30.148公里，线路串联起嘉兴市多个重要区域，途经南湖区余新镇、秀洲区王店镇，以及海盐县百步镇、于城镇、武原街道办。建成后将进一步完善区域铁路交通网络，助力当地经济社会发展。本次合龙的跨长落径港连续梁位于嘉兴市秀洲区境内，梁体全长113.5米，跨越范围涵盖海盐特大桥254#至257#墩，与长落径港（马王线航道）在铁路 DK145+109.25 里程处斜交，航道与铁路线路夹角为108°44'。据悉，该航道为马王线航道，通航等级达准七级，连续梁的顺利合龙也为航道正常通航提供了有力保障。

为确保连续梁合龙施工精准高效推进，项目部技术人员以施工全流程为核心开展技术攻关，针对挂篮拼装、预压、走行等关键工序，逐一细化操作流程，通过标准化施工提升工序衔接效率。同时，项目部积极引入先进工装与工艺，在施工中应用桥面系钢筋定位工装、自动喷淋养护系统、智能张拉压浆设备等，不仅有效减少了人工操作误差，更切实提升了工程实体品质，为连续梁合龙质量保驾护航。

 

在安全管理方面，项目部严格落实安全“穿透式”管理要求，构建网格化安全管理体系，将安全责任细化到每个岗位、每个环节，实现对施工风险的全工序覆盖与全流程闭环管控。通过精准辨识风险、制定并落实有效的防范措施，强化过程隐患排查消除事故隐患，切实保障了施工过程安全有序可控，为连续梁合龙施工营造了安全稳定的作业环境。

此次跨长落径港连续梁的顺利合龙，是通甬高铁站前Ⅸ标项目建设的重要里程碑。下一步，项目部将以此为契机，持续优化施工方案，加快推进后续工程建设，力争高质量完成项目建设任务，为通甬高铁早日通车贡献力量。

通苏嘉甬高铁北起南通，纵贯苏州、嘉兴，南抵宁波，设计时速350公里/小时。项目建成后，将与沪苏通铁路、沪宁沿江高铁等既有线路互联互通，形成长三角南北向“黄金动脉”。届时，苏州至宁波通行时间将压缩至1小时内，长三角核心城市群“1小时交通圈”进一步加密，对促进区域产业协同、经济一体化发展具有深远意义。