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“紫霞仙子”上线庆贺祖国70周年华诞

2019-06-11 16:28:34浏览:131评论:0 来源:中华建设网   
核心摘要:6月6日上午10点,南宁地铁3号线总部基地站内挤满了等候“尝鲜”的市民们,3号线甫一亮相,就获得好评如潮。

 

      (本刊记者:刘保彬  通讯员:张玲君 邹梦)

      “盼了好几年,3号线终于通车啦!以后出行方便多了。”
      “沿线还有超多免费又好玩的景点,终于可以去打卡了!”
      “哇,
3号线颜值好高呀,‘紫霞仙子'真是名不虚传!”
           66日上午10点,南宁地铁3号线总部基地站内挤满了等候“尝鲜”的市民们,3号线甫一亮相,就获得好评如潮。

 
 

“看似寻常最奇崛,成如容易却艰辛。”经过近3年的建设,中铁七局电务公司南宁地铁3号线机电项目部用85万米电线电缆、2400件设备、8500平方米瓷砖吊顶为“紫霞仙子”——南宁地铁3号线注入了“血液”,接上了“神经”,穿上了“华服”,组成了一条美轮美奂的地铁新线,为庆贺祖国70周年华诞献上了一份厚礼。

“一入邕城味自知,三载风雨梦飞驰,八方来贺通途日,十面锦旗展城池。”“万事开头难,刚进场面临最大的困难就是没有工作面。”回忆起刚开工时的艰难,南宁地铁3号线机电项目副经理王海涛的表情渐渐严肃起来。

 

一般来说,机电安装和装饰装修是整个项目最后的工序。但是由于工期紧,只能紧跟土建、通号、疏散、消防等10多家单位同步施工。那么多工序挤在一起,工作面被占得满满的,哪里还有机电安装和装饰装修施工的地方。但是,没有工作面,就无法组织施工。

 

“工作面都是挤出来的,没有条件,创造条件也要上。”为了争取早点施工,王海涛与技术人员多次到土建单位和指挥部沟通协调,终于争取到了一部分工作面。

 
 

20177月进场到10月份完成大干一百天第一阶段目标任务,项目部只用了不到3个月的时间。南宁空气湿度大,夏季炎热多雨,车站里又闷又潮,让这些习惯了干燥天气的北方汉子苦不堪言,“那时候只要一出门就是一身汗,一天要换两三身衣服,有的同事还患上了风湿、关节炎。”王海涛说,“为了给大家伙儿祛除湿气,食堂每天都要做上一大锅麻辣鲜香的河南美食胡辣汤,胡辣汤陪伴着我们在南宁的每个早晨。”

 

在南宁地铁3号线建设过程中,施工难度最大的莫过于青秀山站。青秀山站位于青秀山风景区,车站深度达64米,北端竖井共有十层,结构复杂,再加上土建结构预留的吊装孔洞只有7m×4m,设备及材料吊装极其困难。为此,项目部多次召开专题会议,讨论吊装方案,最终决定放弃使用25吨普通吊车改用80吨吊车,在吊装过程中安排多名专业人员指挥、盯控,保证了吊装作业安全。主要设备及材料顺利吊装完毕后,大家好不容易松了口气。

 

紧接着,土建单位传来即将封顶的消息,吊装孔洞也要进行封堵,而项目部还有大约30吨材料未进场,与土建单位积极沟通后,争取到了15天宝贵的吊装时间。15天后,土建单位对吊装口进行封堵,此时项目部后续约18吨材料及20吨施工垃圾无其他吊装路径,只能全部通过人力运输。为了不拖进度,项目部临时调集人手,靠着手搬肩扛硬是将近40吨材料和垃圾运送到位。

20189月,为了迎接广西成立60周年大庆,业主要求45天内完成总部基地站及广西规划馆站精装修工程、市博物馆站和总部基地站地面附属建筑四小件装修、涉及60周年大庆关键节点及主要设备房及运营房间施工,在这么短的时间内完成这么大的工程量,意味着项目部又面临一场硬仗。“为了尽快完成施工任务,工地上每天都有三四百人施工,工作人员都是两班倒,昼夜不停抢工。”王海涛说。“项目部大部分都是年轻人,每天只睡五六个小时,他们说现场工作干不完,躺在床上也睡不踏实。”

 

在紧张的抢工过程中,每个人都承受着巨大的工作压力,但是他们从来不会因为工作任务的繁忙而放松对质量的要求,劣质的钢筋、水泥、石材不会出现在工地上,甚至为了更好的解决材料设备的锈蚀问题,项目部在进行材料及设备采购时,在原设计材料要求的基础上进一步提高了防腐等级。正是由于职工们高度的责任心以及对质量的高标准、严要求,才能优质高效地完成抢工任务,并十次获得业主“安全质量流动红旗”。优秀的工程质量更是受到南宁市市长周红波的点名表扬,他说:“没想到在工期这么紧张的情况下还能按期完工,完成的又快又好,装修美观大方又带有广西地域特色。”

 

“项目部的职工们个个都是不怕苦、能吃苦、敢担当的好男儿!在祖国成立70周年之际,我们用亲手修建的地铁线向祖国献礼,祝愿我们的国家越来越强大,人们的生活越来越美好!”王海涛说道。


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