线路都在此安家,巡查需骑“专车”

 

4月8日,记者来到位于鸢飞路与光明街交叉口附近的鸢飞路地下综合管廊,这里是综合管廊的最南端。记者看到,管廊两侧是密密麻麻排列的支架,已有两列支架安装了电力线缆,其余支架还空着。未来各种管线都会入驻这里,包括供水管道,同时还预留了城市发展需要增设的管道空间。施工人员可直接入廊进行各种管线的维修、扩容与接入接出。

 

管廊中间路面有一米多宽,墙壁上每隔一段距离就有风机控制箱、动力配电箱、应急动力配电箱、照明设备箱、温湿度和气体传感设备、手动报警器、疏散指示灯等,管廊顶部安装着烟感器、温感器、干粉灭火器、红外线报警器。管廊支架下方安装着疏散指示灯,地面上每隔一段距离就放置着手提灭火器。
 

 

在地下综合管廊里,每隔几百米就有一道防火门。运维人员马飞飞介绍,整个鸢飞路地下综合管廊被分成了19个区,每个区的长度在200米左右,以防火门为分隔。万一发生火灾,关闭防火门就可以防止火情蔓延至其他区域。

 

走到二分区,运维人员马飞飞和李光之带着记者来到了一处逃生口,逃生口安装着逃生梯,逃生梯非常密。逃生口距离地面大约有6米,顺着梯子往上爬就可以直接到达地面。在整条地下综合管廊里,共有12个这样的逃生口。马飞飞告诉记者,地下管廊地下深6米,宽高均2.6米,南起梨园变电站、北至中学街,全长3.5公里。“由于距离比较长,有时候我们需要骑专门的电动车进行检修。”马飞飞和李光之每检查一处设备,都会记录下相关数据。李光之介绍,他们每天至少要在管廊内人工巡检一遍,包括排水、消防、照明、风机、桥架等设施,都需要检修到,巡查一遍要将近两个小时。
 

 

在管廊顶部记者看到了吊装口,整个地下综合管廊设置了6个吊装口和48个工井及18个通风口,方便后期管线入地作业。吊装口的面积比较大,适合大规模的入地施工。

 

从地下综合管廊回到地上的管理房后,记者来到了监控室。这里有管廊综合管控平台,电子屏幕上显示着地下综合管廊内的实时情况。电脑屏幕前坐着监控人员,对地下综合管廊内的情况进行24小时实时监控。马飞飞告诉记者,地下综合管廊内配备着大量的红外线探测器、报警灯、摄像头、光纤电话等高科技设备,对管廊实现了现代化的智能监控管理。　（丛书莹  张国海）