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杭州萧山国际机场项目,三期陆侧交通中心、是浙江省重点工程。2022年杭州亚运会保障工程、目前全国机场类在建规模最大的GTC综合交通换乘中心。近日，项目启用进入倒计时、为全力保障亚运盛会贡献中建力量。
项目总建筑面积约64万平方米，投用后将实现与高铁、地铁、大巴的无缝换乘，“筑”力杭州萧山国际机场。成为空中门户和国家综合交通枢纽。
攻坚克难筑牢启航之基
为实现轨道交通和航站楼无缝衔接，打造一个能“上天入地”的综合交通中心，项目团队面临重重挑战。首先是不停航建设，项目东西两侧分别与T1-T3老航站楼和T4新航站楼相连，南北侧又紧挨着高铁和地铁站厅层，上空有45米航空限高，地下有60万米的复杂管线，作业空间宛如一个小型的“火柴盒”，再加上建设场地内部的作业单位多，道路少，交通及场地条件较差，这一系列难题给项目团队带来不小考验。
面对狭小的作业空间，项目团队创新性采用“双层栈桥”逆作法施工技术。区别于传统的“地下-地面-地上”的建设顺序，该项目按照“地面顶板-地下部分-地上结构”的顺序开展作业，即将B0板作为材料堆场，主供材料运输车辆、泵车等通行。将B2板作为土方开挖作业层，主供挖机、土方运输车通行。实现车辆的合理分流，缓解了交通组织压力。
综合交通中心的中庭穹顶，设计的圆锥筒形帷幕高24米、面积1200平方米，延伸至穹顶，形成直径约30米的璀璨“莲花”。按照常规建设方式，可以搭脚手架拼装，但工期至少半年。为完美呈现视觉效果，项目团队实施了全国首次倾斜面龙骨及玻璃整体板块装配式吊装。
建设者先把圆锥形帷幕分成上、下两段，分别在地面组装好，再进行整体吊装。吊装时，测量工程师全程使用全站仪进行数据跟踪、动态调差，确保每一块玻璃的进出偏差在3毫米以内。吊装最大的板块重达41.5吨，起吊高度16.8米，在装配式建造中也较为罕见，创下行业标杆。
绿色建造书写低碳答卷
项目将绿色发展理念贯穿到建设全周期。由于工程为超大、超深基坑建设，土方总工程量达190万立方米，高峰期日出土量达1.6万立方米，但进出场交通条件受限。
为此，项目采用水冲法出土，投入2套水冲法管线设备，24小时运行。水冲法日出土量达8000立方米，实现绿色建造“零扬尘”，较传统土方机械外运减少碳排放约93万千克，相当于约1.4万亩森林一天吸收的二氧化碳总量。
此外，在确保工程整体进度的同时，项目还将150万立方米场地内砂土远距离运输至浙江绍兴滨海区，经沉淀后形成约300亩围垦地，为当地提供了优质耕地资源，将绿色建造的社会效益最大化。
项目核心动脉——综合交通中心“负9米层大通道”长425米，面积2万平方米，封边吊顶采用GRG石膏板，具备面层效果好且绿色环保的优点。建设者通过BIM进行装配式曲面造型GRG建模及深化，由工厂进行模具加工并运送至现场，最后“靶向定位”建设，有效减少材料浪费，显著节约人工与工期，最大程度避免环境污染。
大通道屋面的采光顶由679块边长约2.4米、重约55公斤的菱形玻璃组成。项目创新采用“大型采光顶建筑双曲面钢构整体预制分段吊装施工工法”，使用跨度为32米的龙门吊配合吊装，可在10分钟内完成单块幕墙安装。
大通道东西两侧下沉屋面，由两个对称布置的钢结构屋面组成，屋面玻璃可以通过后台操控开合，兼顾自然采光和空气流通，充分体现出建筑的绿色智能。
匠心“智”造打造智慧机场
项目团队坚持创新驱动，把新一代信息技术融合应用于机场建设，既让建设过程在智慧建造的助推下更智慧，又让旅客能够体验“一站式”智慧出行服务。
项目团队应用“5G+BIM”技术，打造浙江省首个5G智慧工地，确保优质高效履约，助力项目惊艳亮相。
“零延迟”打造远程“指挥所”。项目在办公区成立“智能展示大厅”，建设过程、进度管理、安全管理、人员管理、绿色建造等内容通过5G网络，“零延迟”地展示在大屏幕上，保证了项目现场管理的有序进行。
大数据打造安全隐形“防护网”。“智慧工地”全天候监测塔吊、现场作业、人员安全、AI红外智能体温检测等内容，发现“不适”，系统立即“呼救”，可“靶向定位”实施“医治”，将隐患扼杀在萌芽状态。
项目建设的IAC运控大厅（机场联合指挥中心），是机场的“核心大脑”，集飞行区指挥中心、航站楼指挥中心、场区指挥中心、安防指挥中心、应急指挥中心五大核心指挥模块及其他功能模块于一体，共计100多个席位。
大厅及会议室配置多套LED、LCD大屏进行同屏显示，采用“集中决策+现场处置”的协同运行指挥模式，通过“分区管理、相互协调”，实现日常运行管理和应急处置的无缝切换，投入使用后将进一步优化整合机场运行指挥体系，保障机场安全运行，提升运行效率及品质。
