叠山路省胸科医院门前斑马线，车道上的司机停车礼让行人。

凤凰中大道的沁园路口斑马线前，司机停车礼让行人。

礼让行人  城市一道亮丽风景线

漫步南昌街头，文明行为随处可见，司机礼让行人也蔚然成风。2月14日上午8时许，正值上班的高峰期，红谷滩区凤凰中大道上的车辆川流不息。而在沁园路口处的斑马线处，途经此处的车辆都会为过路行人自觉减速、停车让行；在叠山路省胸科医院门前斑马线上，几名老人正缓慢步行——尽管在线外等待行人通行的车辆越积越多，可是并没有司机急按喇叭催促，他们耐心等待着，直到老人安全通过。

“南昌这么多车、这么多路口，绝大多数司机都会在经过斑马线时礼让行人，这让我们很有安全感。”南昌某高校学生杨涛告诉记者，南昌司机的文明行车让许多像他一样的外地人倍感亲切。

实际上，司机“礼让行人”的习惯并不是一朝一夕形成的，它离不开长达数年的城市治理——自2017年6月，南昌交警在全市范围内对机动车途经斑马线时不减速、遇行人不礼让停车的交通违法行为开展专项整治以来，经过长达数年的“矫正”，包括斑马线不礼让、车窗抛物、乱鸣笛等一系列不文明交通行为得到了有效遏制。

以斑马线不礼让交通行为整治为例，仅2023年1月1日至2月24日，南昌市就通过电警抓拍、现场查处以及群众举报等方式纠处“不礼让”9452起。正是连续多年对不文明交通违法行为的有效治理，让文明交通理念深入人心，广大驾乘人员才会把被动守法转变成一种自觉习惯。

阳明路与胜利路交叉口设有“右转弯盲区”警示带。

东湖区中山桥东公交站的盲文触摸式公交站牌。

这些变化  体现着城市的温度

道路是城市的“血脉”，路名是城市的灵魂。对于一座城市而言，一个好的路名能够展现它的气质和文化，记录它的历史。这种历史和文化，都来源于日积月累的市民生活，它镌刻着市民的情感印记，服务着市民的交通出行，更彰显城市温度。

当你行走在南昌的街头时，有没有想过这条路为什么取这个名字？2020年和2021年这两年，在南昌市公开的二十多条新命名道路中，强农南路和强农北路都处在江西农业大学周边，蕴含加强农业发展之意。在青云谱区新增的一条南起新溪桥南一路、北转东至新溪桥西二路的新安巷，因该巷处在新溪桥片区，蕴含幸福安康之意，故取名为新安巷。

有些路名有着美好的寓意，有些路名藏着南昌的文化，从这些路名中你可以了解到南昌的地域历史。在2020年新增的一条位于新建区南起乔溪公路、北至石咀路的道路，就结合当地的民间故事——《浴仙映霞》，取名为浴仙路。而属于新建区南起金山大道、北至海昏侯国遗址公园的那条路，原命名为海昏侯大道，后改名为紫金大道，则是因为这条道路通往海昏侯国遗址“紫禁城”。

停车难问题困扰着市民出行。要实现停车资源与汽车数量之间的平衡，是一道让城市更有温度的民生课题。2016年，南昌全面启动公共停车场建设，并将停车场建设作为城市更新和补齐民生短板的重要内容。2016年至2021年，南昌市新建公共停车场547个，增加泊位134931个。

2020年，南昌市结合停车的新需求，启动新一轮《南昌市社会停车场布局规划》(2021-2035年)修编工作。根据新一版规划，南昌市中心城区共规划社会停车场547个，合计13.9万个泊位，其中近期(至2025年)规划公共停车场207个，规划公共停车泊位数约5.5万个；远期(至2035年)规划公共停车场340个，规划公共停车泊位数约8.4万个。

对于一部分并不清楚“右转盲区”存在安全隐患的市民来说，设置“右转弯盲区”的警示带则能减少交通事故，更体现出一座城市的精细化管理和对市民安全保障的上心。在八一大桥下阳明路和胜利路的交叉路口，“右转弯盲区”五个大字醒目地印在了地上，这是为了提醒行人和非机动车驾驶者，在通过这个区域时，如遇到车辆尤其是大型车辆右转时要进行避让，切不可在此区域停留。同时，提醒机动车司机转弯时，也应控制车辆的转弯半径，使其“内轮差”不超出此区域。

据了解，南昌市从2021年开始，就在多个路口设置了“右转弯盲区”警示带。目前，南昌共有110个“右转弯盲区”警示带，分别设置在46个路口。

让城市更美丽  我们还能做些什么？

当然，这座城市仍有不少亟待提高的地方，它不仅需要城市管理者下功夫，也需要每个市民热爱这座城市，并承担起自己的责任。

●一段路上7个坑，叠山路变“历险路”

叠山路全长2.1公里，沿路有省胸科医院、南昌市北湖小学等单位和机构，又与胜利路、八一大道相交，是南昌老城区的一条重要支路。尽管在2020年5月经过一次道路提升改造，现在叠山路的路面依然“伤痕累累”。从叠山路象山北路口至环湖路口这段不到500米的路段，就有7个坑洼处。其中，最大的一个坑直径为0.7米，深0.13米，车辆驶过时车身都会晃动一下，并把坑中的沥青带出。此外，叠山路还存在窨井盖坍塌下沉、低于路面数厘米的情况。有些路段虽有修补的痕迹，但这些“补丁”大多数高于路面约4厘米，让整个路面更加凹凸不平。

此外，叠山路的人行道上很多地砖还出现了松动、开裂的情况，天晴容易磕到脚，下雨时，地砖的接缝处会形成积水，稍有不慎踩上去，就会溅湿鞋裤。

“这条路能改造一下就好了。”在叠山路上开店的熊大爷叹了口气，在他店正门口的人行道上，有一块区域凹陷了，一下雨就会变成一个小水坑，让一些顾客望而却步，他只好开一个侧门以方便顾客进出。

●盲道变“忙道”，谁能来帮“盲”

据省残疾人联合会数据显示，截至2023年1月30日，我省视力残疾注册人数为126570人，南昌市视力残疾注册人数为12726人。视障人士的出行便利是衡量城市文明的一个标准。

在东湖区中山桥东公交车站候车亭，除了有平时最常见到的显示多路公交车运行线路的站牌，还设置了盲文触摸式公交站牌。视障人士在此乘坐公交时，可以通过触摸盲文来了解公交路线。据了解，为了方便视障人士出行，南昌公交在2015年投入了一批盲文公交站牌，分别设置在里洲小区、南大一附院北门及一些学院路口等站台处。

除了盲文触摸式公交站，盲道是视障人士安全出行的绿色通道，也是他们能够接触社会最便捷、直接的道路。但在城市里面，非机动车的乱停乱放、盲道的不规范设计，都让盲道变成了“忙道”。

在民德路与八一大道交叉口西的人行道上，盲道被管道和水泥分隔得凹凸不平，不细看无法辨别这是一条盲道。不远的叠山路上，有的车辆停在盲道上，有的被建筑物占用，原本一条完整畅通的盲道，被这些随意乱停的车辆分割成了若干段。在环湖路上的盲道，还存在铺到一半就中断的情况。这些都影响着视障人士的出行。

●公交车停靠离站台太远，老人上下车不方便

公交车是老年人出行的首选，有时公交车司机不够细心就会给老年人乘车带来不便。以南昌市224路公交车为例，它途经红岭花园、凤凰中大道翠园路口、省人民医院、南大一附医院南门等多个住宅区和医院站点，乘客不少是老年人。但公交车司机在停靠站台时，常常离站台边沿太远，一些老人无法借助站台高度直接踩上公交车，只能走到道路上双手紧抓着公交车门边的把手，缓慢地迈上公交车，既难为老人上车，又耗费等待时间。

而公交车停车离站台太远带来的麻烦还不止于此。“在早高峰坐公交车的时候，有很多电动车从站台和公交车中间穿过，非常危险。”市民张女士郁闷地说，她有几次在下车时，险些被后面驶来的电动车撞到，因此每次下车前她都会伸出头观察公交车后方是否有车。“如果司机师傅能够把车停得离站台近些就好了。”（来源：大江网-江南都市报  作者：张文琪 李巧　）