中华建设网讯（通讯员 张科 吴小祥）住建领域的“逆行者”中，有这样一群人，她们卸下红妆，披上战袍，以巾帼不让须眉的气度撑起了战“疫”大局的半边天。
 

 

       据王英琳介绍，空轨的轨道在列车上方，列车悬挂在轨道梁上运行，最高时速70公里，车厢一般为3节至5节，每趟运量300人至400人，每小时客流量1万人次。与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比，其占地少、建设快、成本低、环保低噪节能、编组灵活的优势明显，特别适用于大城市郊区、中等城市及旅游景区。

 

 

　　王英琳，女，35岁，硕士研究生，中铁科工集团机械院新型轨道交通研究院院长，第一党支部书记。2019年荣获第七届中国中铁劳动模范、湖北省五一劳动奖章、2018年4月荣获中华全国铁路总工会火车头奖章、2018年3月荣获“湖北省女职工建功立业标兵”称号、2018年3月荣获中国中铁“先进女职工”称号、2016年6月荣获中国中铁“优秀共产党员”称号。王英琳劳模创新工作室获2019年湖北省“工人先锋号”荣誉、被评为湖北省劳模工作室。

 

 

　　近年来，王英琳先后主持和参与了十多项大型科研项目,并应用于国家重点工程，其成果先后荣获湖北省科技进步奖、中国铁路工程总公司科学技术奖、中施协技术创新成果奖等省部级以上奖项8项，国家发明专利2项，实用新型专利10项，外观专利2项，另外还有6项发明专利和6项实用新型专利正在受理，编制中国中铁标准1项，发表论文5篇。

 

　　2014年王英琳带领团队研发的850吨双向作业型运梁车首次成功解决了国内内陆高等级公路的大吨位非对称双幅预制箱梁架运问题，成功运用于杭甬高速的建设，其项目成果鉴定为“国际领先”，荣获中国铁路工程总公司一等奖、中国施工企业管理协会一等奖、中国公路学会科学技术奖三等奖等奖项。

 

　　2015年王英琳带领团队研发的1300吨跨海大桥运梁车，是国内自主研制的最大海上架运设备，解决了40米-1300吨箱梁及变跨箱梁运输及4车同步控制难题，成功运用于三门湾跨海大桥的建设，其项目成果鉴定为“国际领先”。

 

　　2016年王英琳带领团队研发的550吨单线箱梁架桥机成功解决了城际铁路及高铁连接线单线箱梁架设30‰大坡道架梁和过孔的难题，实现了小曲线半径500米施工，结构简单，安全高效，成功运用于连淮扬镇、商合杭、梅汕等铁路建设中。

 

　　2017年王英琳主持开展“液压震动冲击机器人”的国产化研制，解决了液压系统响应的问题，突破了远程操控技术壁垒，形成了完全自主知识产权并实现了国产化研制，填补了国内空白，产品成功应用于广州地铁施工建设中。在湖北省首届“工友杯”创新创业大赛中，以新颖的智能化工程施工概念和优秀的设计，取得了创新组“优秀项目奖”。

 

　　2018年王英琳带领团队承担了“悬挂式轨道交通成套技术研究及动态试验平台的建设”的研究。悬挂式单轨交通系统在国内尚处于起步阶段，国内可以参照的资料较少，王英琳带领团队经过细致的调研和规划，开拓创新，建立研发新思路和技术路线，加强过程管控，团队协作，完成了车辆总体技术、工业设计、车体、转向架系统、内装系统、供风系统等各个系统的设计，顺利通过了专家组的方案评审和技术设计评审，形成了一整套完整的设计图纸、计算书、分析报告、设计说明、采购技术规范、技术协议及专利等一系列技术成果，有力的支撑了我省城市轨道交通事业的发展，并于2019年年底获得武汉市科技局科技成果转化项目“悬挂式轨道交通关键装备研发及产业化”500万元的大力支持。目前“新时代号”空轨已经顺利完成试跑，通过技术交流和方案汇报等方式，打开空轨市场，恩施青云崖空轨项目已开展工业设计和初步方案设计。

 

 

　　王英琳工作中以身作则，精益求精，严格管控质量，用高标准来推进研发团队建设，努力锻造优秀团队；作为技术带头人，延续了机械院“传帮带”的优良传统，乐于为同事解答疑问、解决难题，主动将个人经验传授他人，耐心指导新同事，帮助同事共同成长；在生活中关心同事，总是能力所能及地为同事解决问题。在王英琳的带领和帮助下，通过一个个项目的锻炼，许多年轻同事在工作能力和工作方法上都得到了很大的提升，部分同志迅速成长为研发中坚力量。

 

　　王英琳对党忠诚，爱企如家，敢于担重担，对待工作认真负责，兢兢业业，在研发工作中不断创新，在团队建设中拥有青春活力，富有感染力。她以扎实的工作作风，正直率真的人格魅力，在平凡的岗位上做出了突出的成绩，在促进企业和谐发展中充分发挥模范带头作用，为企业的创新驱动发展做出了杰出的贡献。