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广铁集团宣传部副部长何志文告诉记者，线路虽然恢复了，但要经过一系列安全测试，才能开通旅客列车。测试内容包括单个火车头慢速通过修复线路、重载货车通过该线路，同时还要对线路运行情况和周边山体的防护情况等各种安全影响因素进行最后确认。
据悉，铁路部门31日已调整了京广铁路塌方区段以南192趟列车的运行方式。
记者采访了解到，脱轨事故发生后，铁路部门、当地政府调动了上千人到现场抢修。近两日，事发地所在的湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村连续降雨，雨水夹杂着凛冽的寒风直扑人身上。
3月31日4点36分，历时13个小时施工，负责塌方体清理的中铁五局救援队共清理塌方段土石以及次生灾害松散土石2000余方，完成现场塌方段的抢险施工任务，为重新铺轨抢出了通道。
“现场一直在下雨，塌方山体的土质是松散易风化岩体，所以工人一边清理，山体一边垮塌，加大了处理难度。”中铁五局五公司郴州项目经理沈洲告诉记者。
广铁集团衡阳工务段线路技术科工程师谢晓泉告诉记者，他和同事主要负责铁轨修复工作。由于现场的一头被塌方体堵住，另一头被车身堵住，要把架设铁轨的材料运进去非常困难。
“500多根枕木，我们是一根一根把它们抬进去的，还有很多极重的设备、零配件。”谢晓泉说。
铁路系统的电务段负责整个铁路通讯大动脉的维护，此次有8台挖机在光缆线上作业，稍不留意可能损坏位于地下的光缆线，导致通信受阻甚至中断，引起铁路通讯障碍。“怕出问题，从昨天中午到现在我们一直紧盯施工现场。”广铁集团衡阳电务段郴州通信车间主任杨力说。
3月31日晚，为做好巩固周边山体等工作，继而为旅客列车恢复正常运行做准备，现场依然灯火通明，人们还在忙碌。
“取得了阶段性进展，但还得努力！”一位在现场的施工人员对记者说。 （记者史卫燕 阳建 谭畅）
