记者从北京市重大项目办获悉，5月27日，地铁16号线丰台站提前3天完成了车站主体结构第1至8流水段的封顶任务，成功对接改建中的丰台火车站。

 

 

据了解，地铁16号线丰台站位于改建中的丰台火车站站房的正下方，与火车站站房共构，总建筑面积4.6万平方米，设两个换乘厅，分别与丰台火车站及既有10号线实现换乘。车站长406米、宽31.2米、深30.7米，共设地下三层，地下三层为站台层，地下二层为站厅层，地下一层为国铁站房结构。地铁16号线丰台站工程共划分为19个流水段，按照分阶段移交国铁的计划安排，第一个阶段“5.30”实现1至8流水段的封顶任务并移交，第二个阶段“6.30”将实现9至19流水段的封顶任务并移交。目前，第一阶段“5.30”目标提前3天顺利实现，为丰台火车站2021年底投入运营创造了条件，也为地铁16号线如期开通提供了保障。

 

丰台火车站作为北京市重点工程之一，建成后将成为亚洲最大铁路交通枢纽工程。地铁16号线丰台站与丰台火车站一体实施，同期施工，共用施工场地，交叉施工作业。项目参建单位与国铁方加大协调，每天沟通上料、道路使用等情况，错峰施工，最大程度降低影响，确保工程按期保质完成。

 

地铁16号线丰台站业主单位北京市基础设施投资有限公司、建设管理单位北京城市快轨建设管理有限公司、施工单位北京城建集团克服了突发的疫情影响，保质保量提前完成了阶段性工程计划。据北京城建集团项目部负责人介绍，从3月6日流水段工程施工以来，经过了80多天的紧张施工，提前3天实现第一阶段封顶目标并达到移交国铁的条件。目前，整个车站已经完成主体结构工程总量的73%。工程克服疫情所带来的困难，积极筹划工程节点的完成，一手抓防控一手抓生产，做好防疫、质量、安全等各项工作，在确保安全的情况下积极开展工作。工程采用了“占满时间、占满空间”的组织方式，安排工人实行三班制，24小时不间断施工。车站还采取整体平端，方木、模板、脚手架、钢支撑等材料均需一次性投入。高峰期项目投入工人932人，各类大型机械26台。该负责人还表示将在保证施工安全与质量的前提下，继续保持大干的劲头，有序高效组织，完成预定目标。（董兆瑞）