据了解，主缆作为大桥的重要受力构件，是桥梁上部结构施工控制的关键环节，被誉为悬索桥的“脊梁”，悬链线形状的主缆，是悬索桥上部结构的主要承重结构，起到一个承前启后的枢纽作用，它是桥梁的下部结构施工转为上部结构施工的一个重要连接纽带。

       油溪长江大桥主跨760米，主塔最高172.5米，相当于60层楼高。在距离地面最高170多米高的猫道上，施工人员不停地来回穿梭，进行主缆牵引及调整。油溪长江大桥上下游共两根主缆，总重量达4166吨，单根主缆由112股索股组成，每股又由91根直径为5毫米的镀锌高强钢丝组成，重约19吨，可承受26000吨左右拉力。

       据了解，油溪长江大桥主缆架设完成后，下一步将进行紧缆和锚跨张力调节工作，待主缆成型整体线形达到设计要求后，进行索夹及吊索安装工作，预计在七月初进行钢箱梁吊装。

       合璧津高速建成后，将有效串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在二环和三环高速之间形成新的高速公路连接，有效缓解绕城高速和G75渝黔高速的通行压力。