（本刊讯）8月16日，随着一列火车平稳通过太焦铁路白水河8号桥，中断了36天的太焦铁路恢复运营，标志着由中铁七局郑州公司承建的太焦铁路白水河8号桥抢险工程圆满完成。

 

 

7月11日，受山西晋城市有史以来范围最广、强度最大的区域性大暴雨天气影响，太焦铁路白水河8号桥被水冲垮，晋城至孔庄间部分线路区段中断行车。作为年运煤量近一亿吨的晋煤外运主要通道，平均每20分钟就有一辆运煤列车通过，太焦铁路的及时抢通，对保障全国能源安全和稳定全省经济发展发挥着重要作用。

 

 

接到中国铁路郑州局的抢险命令后，中铁七局郑州公司迅速成立抢险突击队，组织全公司1000余人和100多台大型机械参战。被山洪冲垮的太焦铁路白水河8号桥是此次抢通线路的“咽喉”工程。抢险期间，除了道路中断、水电不通等困难外，最大的影响还是极端天气。特别是7月18日、22日和27日，三次出现强降雨，使水害范围进一步扩大，白水河再次发生洪水，抢险现场的机械设备被泥石流淹没。

 

面对这些困难，中铁七局郑州公司冒着大雨和雨后高温天气，不等不靠、主动出击、三次进场，三次重建，按小时计算工期节点，24小时昼夜连续施工，采用多项新工艺和新技术，严格过程安全质量管理，在24天有效施工时间拆除了两座旧桥，新建两座新桥和1000米路基边坡的抢修任务。

 

 

据了解，中铁七局郑州公司抢险期间，3天建成一座高性能混凝土搅拌站并达到生产条件，7天完成富水沙砾河床内6个墩台24颗钻孔桩施工，68小时完成两个承台、4天内完成四个墩身混凝土浇筑，4天完成12片24米T梁架设，期间还完成2.2万立方、820米长路基防护挡墙等施工任务，创造了多项行业内的新速度。太焦铁路作为晋煤外运主要通道，它的及时抢通，将对山西和河南两地的经济发展发挥巨大作用，对保障国家中东部地区能源安全提供可靠保障。（通讯员：连娜 赵亚龙 周东军）