穿梭于城市的地铁，摆渡着来往行人，见证着城市的日新月异。坚固可靠的轨道交通工程，离不开一位位辛勤的建设者。

日前，由浙江省住房和城乡建设厅主办，中国新闻社浙江分社承办的浙江省住房城乡建设系统先进典型表彰暨“最美建设人”学习促进会在杭州举行。其中，专注地下深层空间建设、创造了国内轨道交通第一深的宏润建设集团宁波分公司项目总工杜云龙，获评2022年度“最美建设人”称号。

杜云龙与地下工程打交道已有24年，攻克了多项技术难题。

20世纪90年代末，杜云龙曾参与宁波常洪沉管隧道建设，一干三年，这个内敛又美丽的城市让他印象深刻。转战新加坡参与建设地下工程后，2009年他又回到国内。

“我在新加坡工作了7年，参与了那里地铁等交通建设，获得了宝贵的施工和管理经验。”杜云龙受访时坦言，“那时候看到国内正在兴建地铁等交通基础设施，心里想着作为中国人，更应该为祖国建设作贡献。”

彼时，宁波轨道交通启动大建设，但也面临着沿海城市地下深层空间开发的全新技术难关。

杜云龙称，那时，他担任宁波轨道交通2号线2107标项目负责人，带领新组建的团队大胆采用施工新技术，使区间贯通提前2个月，还节省了近千万元的轨道交通保护费用。该标段最终获评国家优质工程奖，是浙江省地铁工程首次获此殊荣。

不惧挑战、创新钻研，一直是杜云龙的执着点。但杜云龙也坦言，地下工程难度大、风险高，不能有任何失误，每一个工程、每一道工序必须精益求精，“尤其是宁波，靠近沿海，地下工程面临着土质软、含水量高的难点。”

让杜云龙印象最深刻的，就是宁波地铁儿童公园站建设。

他回忆，2015年他接手了宁波轨道交通3号线3106标项目，其中的3号线儿童公园站项目要求基坑深、地下连续墙深度大，是一块非常难啃的硬骨头。

“经过大量论证，确定采用77米超深地连墙的工艺隔断承压水。但这个深度，当时国内还没有先例。”杜云龙带领团队反复摸索，挑战110米国内最深纪录的地下连续墙施工试验。

据了解，该项目成功后，“超深地下墙隔断承压水工艺”在全国地铁施工中被推广应用，该标段也被评为土木工程最高奖项——詹天佑奖，再次刷新浙江省地铁工程荣誉。

正如主办方给予杜云龙的颁奖词所言：黑暗的地下空间，没能遮住他丈量深度的眼睛；高难度的施工环境，没能阻挡他攻克技术难关的脚步。

城市建设事关民生福祉。在铸造地下工程这条漫漫长路上，杜云龙如同“地下城”的创新动力源，钻研技术、精益求精，一步步坚固城市地下骨架，为民众幸福加码。