城市建设处处落脚民生、件件关乎百姓，项目好不好、优不优，群众认不认可很重要。

近年来，面对城市发展的日新月异，南昌市坚持以人民为中心的城市工作理念，持续加强以民生建设为重点的城市建设，集中精力解决关乎百姓切身利益的“身边小事”，将“为民、惠民、利民”的原则贯穿项目的全过程，把好事办好、实事办实，让城市建设更暖人心、有温度、接地气。

如今之南昌，以人为本作为推动发展的核心取向，城市建设有厚度，百姓生活有质感，人民群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更加饱满。

提高效率项目早建成暖人心

3月22日一早，小雨淅沥，一些人还在上班路上，货运司机舒宏松已经出车回来了。

“我们司机最看中的就是效率，希望路上畅通无阻。”舒宏松是南昌县莲塘镇公园路社区居民，从事运输工作已有十余年，平时在南昌县与进贤县之间来回跑车，“现在跑一趟只要40分钟，这么快的速度还多亏了南外环高速公路的通车。”

舒宏松口中的南外环高速公路是连接南昌东西外环的高速公路，曾经由于八一互通至迎宾互通段４１０米未打通，导致项目整体停滞，建设区域长期“围而不建”，给居民生活带来诸多不便。

“别看只有400多米，但就因为这段路没通，无论是从西往东还是从东往西方向的车辆都要绕道才能进入高速。”舒宏松同记者说，原来从南昌出发上塔城高速路口就必须在迎宾中大道匝道下高速，然后穿过莲塘镇，车流量密集区，特别影响出行效率。

民之所望，政之所向。2022年初，我市启动“胡子工程”攻坚行动，向百姓反映强烈、影响城市发展的“胡子工程”宣战，并专门成立了由市委、市政府主要负责同志牵头的行动指挥部，形成了“多级联动、层层抓落实”的工作格局，强化时间管理，提高建设效率，确保尽早尽快搬走影响民生福祉、社会发展的“拦路石”。

由此，南外环高速公路项目被列为“胡子工程”攻坚专项行动1号项目。为了让百姓不再焦急等待、区域发展早日走上快速路，项目组向全市人民立下了“军令状”。

大路通四方，小路连万家。与“大动脉”一样，与百姓出行息息相关的还有不计其数的“毛细血管”。

近几年来，随着南昌城市规模不断扩大，城区出现了多条“断头路”，不仅影响市民出行，而且制约经济发展。针对群众反映强烈、影响交通出行的“断头路”问题，从去年开始，我市强力推进“打通断头路畅通微循环”攻坚专项行动，坚持靠前调度、紧抓不放、逐个击破，坚决落实责任、倒排工期、提质提速，以实际行动回应市民群众关切。

3月23日，记者在红谷滩区圭峰大道九江街至樟树街段看到，干净整洁的双向六车道上，车辆往来有序。

“这里原来是龙岗学校教学楼，圭峰大道至此处‘断头’，影响了九龙湖片区居民出行。”红谷滩区住建局工作人员万成超介绍，“教学楼拆除后，我们就组织施工单位进场施工，期间通过增加班组和施工设备、交叉施工等方法，克服困难，加快进度，终于在去年9月23日完工通车。”

道路畅通了，民心更敞亮。对家住锦天府小区的黄琼来说，圭峰大道这段“断头路”打通后，非常方便。“再也不用绕道了，每天上下班节省20多分钟，而且这路直接通往南昌西站。”黄琼笑着告诉记者。

如今，伴随着一个个“胡子工程”的销号、一条条“断头路”的打通，城市交通环境改善了，市民出行体验感更好了，城市功能品质得到进一步提升，南昌正通过这些看得见、摸得着的实事、好事，不断为群众的幸福“加码”。

精心规划选址重普惠有温度

新增普惠性幼儿园40所、新改扩建中小学校26所、规划开工项目30个……去年以来，南昌持续加大学位、园位供给，办好人民满意教育，教育事业的长足发展让人欢欣鼓舞。

翻开我市教育事业发展日志就会发现，在这近百所新建和改扩建的学校背后，科学规划的身影无处不在。今年，结合“东进、南延、西拓、北融、中兴”城市发展战略，我市将进一步优化学校网点布局，重点抓好南昌中学和行知中学的建设，树立南昌教育竞争力新标杆。

学校建设要提速，规划要走在前头。南昌中学是我市重点推进的一项民生工程、民心工程，也是补齐优质教育资源短板的具体举措，如何做到科学合理选址成为摆在政府面前的一道难题。

“让更多孩子享有优质教育，在家门口上好学是学校选址的根本遵循。”市自然资源局详规科相关负责人给出了答案。

翻开一叠选址规划草稿图纸，纸上被不同颜色的水笔密密麻麻写满了标注。工作人员指向九龙湖以南区域对记者说：“这里紧邻轨道交通站点，处于开发建设过渡区域。在此选址建设南昌中学，既能利用区域现有的人口和基础设施，又能带动区域剩余未利用土地的发展，符合未来科学城向南发展的趋势。”

同样着眼于推动未来科学城向南发展，该局还曾提出选址VR科创城，旨在以重大重点项目带动新区发展。各部门前往候选地点逐一察看，对比发现VR科创城周边开发度较低，缺少居住人口，且近期无轨道交通服务。

经过充分讨论，我市各部门结合南昌实际，立足当前、着眼长远，反复研究、细致比选，充分考虑办学规模、道路交通、校园管理等因素，最终选定了方案一，即九龙湖以南区域作为学校选址。目前，红谷滩区自然资源局正按时间节点推动控规调整、土地报批、用地条件和方案审查等相关工作，加速推动项目落地。

校建的步伐从未止步。2023年，南昌市教育局将开工建设中小学项目42个，建成后拟新增学位7万余个。到今年底，将新增公办幼儿园22所以上、公办园位6500个以上。事实上，每一所新改扩建学校规划的出炉，都要专家组对多个规划设计方案几易其稿、精益求精，确保把每一所学校都建成经得起实践考验的民生工程、精品工程。

优化施工设计讲实效接地气

“新井盖装上了，再也不会被汽车碾过井盖时的‘哐当’巨响吓到了。”去年，家住青山湖大道的章梓鸣欣喜地发现，家门外大马路上的窨井盖焕然一新。

井盖就像镶嵌在城市道路上的一颗颗螺丝钉，尽管微小，不可或缺。

“曾经，一些窨井盖沉降、破损、缺失，看似不起眼，却可能演化成为市民出行的‘拦路虎’。”青山湖区市政工程所所长赵鹏告诉记者，为破解这一难题，青山湖区开启了“一体化”预制窨井盖的研发之路。去年5月，研发取得重大突破，该所设计生产的新型“一体化”预制窨井盖被授予国家实用新型专利证书。

该预制窨井盖设计灵感来源于日常窨井盖维修。“水泥和球墨铸铁在一起浇筑，窨井盖使用寿命会延长很多，且结构密实，车辆碾压不会产生噪声。”赵鹏坦言，这样一来，井盖质量提升了，成本甚至还压缩，一举两得。

赵鹏向记者算了一笔账：“传统窨井盖的成本是1350元/个，使用寿命只有2-3年；一体化窨井盖的成本是2200元/个，使用寿命长达15年。”

而且，传统窨井盖施工完成后，需要15天的养生期才能通车，现在一体化窨井盖安装、沥青浇筑后，2小时即可通车，大大缩短了施工工期，有效解决了交通限制和扰民问题。

基于新型“一体化井盖”的一系列优点，我市结合城市道路窨井盖专项整治行动的开展，以青山湖区为试点，在全市范围内推广使用新型预制窨井盖，有效提升道路通行效率。

“全市城市道路机动车道上的窨井盖约14.1万个。截至2022年12月底，全市共完成问题井盖整治45394处。”市城管执法局运行监测科科长陈婷介绍，市井盖工作专班将按照“先主后次、先紧后缓”和“一条路一条路”的原则，逐步更换城市道路上的存量老旧铸铁或钢筋混凝土井盖，守护好群众“脚下的安全”。