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航拍浇筑施工现场
据了解，隆兴大桥横跨赣江下游3条支流，是昌九高铁的关键控制性工程。“此次浇筑的赣江西支主桥32#主墩承台，是全线最大的承台结构，桩基为32根直径2.5米的嵌岩钻孔桩，最大钻孔深度超过56米，主墩承台高达5米，台面超过1122平方米，约等于3个篮球场的面积。”中铁大桥局五公司副总经理、昌九高铁5标常务副经理别士勇介绍。（来源：大江网-江南都市报 作者：章娜 梁文丽）
4月4日6时，历经40多个小时的浇筑，京港高速铁路南昌至九江段(以下简称昌九高铁)隆兴大桥赣江西支主桥首座主墩承台浇筑完成，为昌九高铁后续工程顺利施工打下了重要基础。
据了解，隆兴大桥横跨赣江下游3条支流，是昌九高铁的关键控制性工程。“此次浇筑的赣江西支主桥32#主墩承台，是全线最大的承台结构，桩基为32根直径2.5米的嵌岩钻孔桩，最大钻孔深度超过56米，主墩承台高达5米，台面超过1122平方米，约等于3个篮球场的面积。”中铁大桥局五公司副总经理、昌九高铁5标常务副经理别士勇介绍。（来源：大江网-江南都市报 作者：章娜 梁文丽）
据了解，隆兴大桥横跨赣江下游3条支流，是昌九高铁的关键控制性工程。“此次浇筑的赣江西支主桥32#主墩承台，是全线最大的承台结构，桩基为32根直径2.5米的嵌岩钻孔桩，最大钻孔深度超过56米，主墩承台高达5米，台面超过1122平方米，约等于3个篮球场的面积。”中铁大桥局五公司副总经理、昌九高铁5标常务副经理别士勇介绍。（来源：大江网-江南都市报 作者：章娜 梁文丽）
