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中华建设网讯（通讯员 陈嘉伦 ）李师年，男，1984年出生，中共党员，高级工程师，现任中交二航局襄阳207国道改建工程一标常务副经理。
1月16日，襄阳207国道改建项目重点控制性工程——牛首汉江特大桥主塔下横梁顺利浇筑完成。牛首汉江特大桥全长4454米，主桥长660米，“H”型主塔高200米，建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。如今，主塔塔柱正以不到10天每节的速度如雨后春笋般向上不断攀升。
“干一项工程，始终要以高质量履约、培养一批人才、树立一方口碑为目标。”李师年经常这样说道，而他也一直奔着这样的目标前进。
开局即是决战 起步即是冲刺，2022年年初，项目年度工作部署会上，李师年提出了“抢先抓早，全力跑出‘加速度’、奋力夺取‘开门红’”的工作导向，紧抓各工点工作不放松，第一时间打开工作面，尽快形成大干快干新局面。工程的顺利推进，用“跑出来的”形容一点儿也不为过。
由于施工手续、协调征地等相关问题，导致项目施工除主墩外全部停滞不前，施工进度面临前所未有的压力。李师年带着项目团队在“马拉松”的路上从未停歇。在这段时间里，他在项目现场和政府机关之间“往返跑”，很长一段时间“朋友圈”的步数统计连续“霸榜”，以至于同事们都怀疑他“作弊”。
“现在我们要做的就是尽快推进既有工作面，能施工的地方想办法进场，实现‘多点开花’，最终‘串点成面’。”李师年在生产调度会上这样说道。
经过努力，在8月份施工用地手续全部得以解决，此时恰逢襄阳市总工会开展“六比一创”劳动竞赛活动。
面对繁重的施工压力，项目团队亟需抢回失去的时间，李师年积极了解襄阳市“六比一创”劳动竞赛情况，并组织参加了该项活动。同时，专项策划了“协作单位劳动竞赛”，将作业班组、现场工人纳入到竞赛中。
在项目进入建设大干阶段，他又开启了“运动”模式，每天总要在现场转几圈。早上“晨跑”到达现场，第一件事就是检查昨天的施工进度；中午吃完饭，他又“散步”去现场查看备料情况；晚上回项目部前，也要“溜达”去安排第二天的工作计划。“他就是项目的‘山大王’，对自己的领地巡视可勤快着呢。”项目部的施工人员打趣道。
主塔首个承台大体积混凝土浇筑，现场连续奋战12个小时，李师年同施工人员坚守在施工现场，紧盯施工过程中的安全、质量问题。“我们现在要有等不了、拖不起、慢不得的紧迫感，要牢固树立‘今天再晚也是早、明天再早也是晚’的时间观念，拿出时不我待、事不过夜的劲头，明确责任目标，倒排工期，确保时时事事早着手、快行动。”他的这一番话无疑是给现场技术人员注入一针“强心剂”，激起了所有人不达目的不罢休，攻坚克难保目标的信心与决心。
“我一个人能有几条腿，项目部每个人分工明确、各司其职，遇到困难大家毫无怨言、齐头顶上，这是所有人共同努力的成果。”看着逐渐高耸的主塔李师年自豪的说。
面对困难，很多时候都是在和自己跑，终点摆放的工程进展就是“奖品”，也是一种精神支柱和激励，跑赢自己，跨过心中的那条终点线，没有什么难题是攻不破的。
在所有参建人员的共同努力下，项目部克服了高温、疫情等各方面的压力，各项工作开展顺利，一路高歌猛进，圆满完成了年度目标产值任务。
党建聚力 擎旗亮剑
在争分夺秒中凝聚智慧，于攻坚克难中见证红色力量。8月8日晚，牛首汉江特大桥主墩钢围堰封底混凝土全部浇筑完成，大桥进入承台施工新阶段。
而在不久前，钢围堰下放过程中遇到的难题却犹如“钉子户”一样困扰着建设者。
5月，“大块头”开启“落户”汉江之旅。按计划，这原本是一趟毫无波澜的常规旅程，然而当它下沉到离目标标高仅剩60厘米处时，却突然遇阻，无法前行，经过一番检查，发现围堰底部存在一大片强风化泥灰岩层。
作为项目党员示范岗岗长，李师年发挥党员先锋模范作用，率先挺身而出，迅速组织带领项目技术团队通过现场勘查、图纸会审，再到方案研讨、设备设施等方面着手展开技术攻关。把办公室搬到施工现场，发现问题立即协调解决，晚上再总结施工经验，讨论问题的解决措施，高效保质保量完成施工任务。
“堡垒”筑在工地上，力量聚在党旗下。“我是党员，理应靠前！”李师年靠前指挥、一线督导、亲自协调，全程紧盯施工进展，谨慎把控关键环节。在业主的大力支持下，公司技术中心的倾力指导下，项目团队经过不下五轮的激烈思想碰撞，最终敲定环保无污染的气水混合喷射装置同水刀切割相结合的方法，在建设者的共同努力下，钢围堰终于如愿“落户”汉江。
在8月份召开的“中交蓝•党旗红•二航先锋行”之“燎原樊襄”特色党建启动仪式上，李师年这样说道：“‘燎原樊襄’特色党建活动的开展，既是对公司党建品牌——‘二航先锋行’及分公司特色党建“燎原工程”的践行与拓展；又是因地制宜，与‘为民服务，创新发展，艰苦奋斗’的‘三牛精神’相结合的一种创新；是发挥支部战斗堡垒、党员先锋模范作用重要举措。”通过党建搭台不断建强堡垒，把党建工作优势转化为项目的发展优势，进一步为工作质效赋能。
精打细算 创最佳效益
“干一个项目，我们不仅要安全、质量的全过程，更为重要的还要有好的效益，项目就是给公司创造效益的一个。”李师年常常给项目管理人员这样要求。
道路桥梁施工利润点相对较低，工序庞杂，材料品种种类繁杂，稍不留神，一个环节管控不到位，项目就非常容易流失效益，甚至出现亏损。在项目施工中，李师年常常与项目班子成员、项目员工进行“头脑风暴”，积极引导项目员工为创益增效献计献策。
李师年凭着长期扎根项目一线的经验和总结，在控制成本，现场管控上，摸索出一整套独到的成本管理办法，对成本控制仔细而到位。他一方面深入仔细的研究招标文件和合同，摸熟吃透文件，分析出成本控制的关键点，确定成本控制的赢利点，正确把握项目经验的成本控制方向，统筹规划项目的成本控制工作；另一方面他合理布局施工过程中工序衔接、施工安排等，利用科学的管理方式，减少了项目不必要的支出费用，追上了工程建设工期节点，从而有效控制住工程成本的加大。
以匠心求发展，以匠心谋发展，以匠心促发展。李师年坚信，匠心是新时代企业砥砺前行的重要法宝，项目团队将以“更高标准、更严要求”对标自身，打造二航“桥品牌”，力争成为襄阳市交通工程建设品牌示范引领“龙头”。
