中华建设网讯（ 记者 李筱萌 王燕萍 通讯员 邓玉丰）进出停车场自动识别车牌，无感支付、先离后付，通过一个APP就可查看目的地停车场余位数、收费标准……这是“全市一个停车场”应用场景的一部分缩影。

为深入推进“全市一个停车场”建设，推广先进经验做法，了解各地工作进展情况，研究部署下阶段工作，6月21日上午，湖北省住房和城乡建设厅在武汉召开“全市一个停车场”建设工作推进会。湖北省住建厅党组成员、副厅长金涛出席会议并发表讲话，湖北省住建厅城管处处长侯继光主持会议。
 

金涛指出，湖北省住建厅党组高度重视“全市一个停车场”建设，把它作为今年一项重点工作。“全市一个停车场”建设是一项系统工程，涉及单位多，工作难度大，必须强化担当精神，积极主动作为：一是认识上再深化，深刻认识这是一件利国利民利企的好事，必须下定决心，拿出敢做必成的勇气，加快推进各项任务落地见效；二是重视上再争取，积极报告工作情况，依靠党委政府的力量协调解决工作中的重难点问题；三是统筹上再加强，明确责任领导，组建工作专班，履行好牵头之责。
 

金涛在会议上强调，“全市一个停车场”建设工作逐步进入实施阶段，要坚持统筹协调，以点带面，全面推进：一是要建立完善智慧停车平台，做到市县一体建设，一个城市一个平台；二是完善服务功能，通过开发APP小程序等客户端，开通余位查询、车位导航、车位预约、车位共享等功能，着力打通支付环节，实现“通停通付”“无感支付”“先离后付”；三是加快数据联网，开展停车场（泊位）智能化改造，加装高清摄像头、智能道闸等，实现精准识别、无人值守；四是推进错时共享，联合机关事务管理局，从机关、企业事业单位做起，探索积累经验。

 

金涛表示，推进“全市一个停车场”建设面临的问题依然很多，要坚持系统思维，用好“策投规建营”闭环工作方法，统筹运用政府和市场两方面的力量，共同推动问题解决。
 

近年来，城市“停车难”问题日益突出。受土地供应限制，在城区内大量新建停车泊位不太现实，必须依靠科技信息手段，提高现有停车资源的使用效率。
 

“从整体布局着手，多措施共举，使城市停车与各类智慧停车平台对接，实现停车信息的互联互通，停车资源统一调配，停车资产统一运营，加大增量的同时有效盘活现有存量，是根本上有效破解停车难问题的有效途径。”中国城市公共交通协会城市停车分会、湖北省停车行业协会会长孙晓波在此次会议上，对湖北省“一个城市一个停车场”建设提出了对策建议。
 

“全市包括商圈、酒店、医院、住宅小区、机关事业单位等2566个停车场39万个泊位已联网接入市级智慧停车平台，城区接入率达99%以上，8个县市平台已与市级平台全面对接，接入率60%，‘全市一个停车场’基本形成。”会上，宜昌市城管委相关负责人对宜昌“全市一个停车场”建设工作经验进行了介绍，“在宜昌城区1416个联网并打通支付渠道的停车场，‘宜昌城市停车’注册用户出场可实现无需扫码、自动扣费的‘无感支付’，出场方便快捷。”
 

宜昌城市停车投资运营有限公司相关负责人还现场演示了“宜昌城市停车运营平台”。蓝色大屏上，智慧停车平台系统显示着路内泊位实况、空闲泊位数、路内停车点、路内停车场等实时数据。“该平台‘一次绑定、全城通停、全城通付’，可实现找停车场、空位查询、路线推荐、一键导航、无感支付、先离后付等便捷服务功能。”
 

随后，国家开发银行湖北省分行相关负责人介绍了有关金融支持方面的政策；武汉市、襄阳市、宜昌市、黄石市等停车主管部门从停车场数量、智慧停车平台建设情况、政府工作部署等方面介绍了各地工作进展情况。
 

 

据了解，在今年年初发布的《湖北省2023年十大民生项目清单》中，湖北省人民政府已明确将停车场建设纳入“十大民生”实事中。今年4月，湖北省住建厅发布《关于加快推进“全市一个停车场”建设的通知》，2023年底前，将全面摸清城市停车资源底数，基本建成各地城市级智慧停车平台，停车运行信息入网率将达到30%以上；2024年，将推动停车平台进一步向县（市）延伸，停车信息入网率达到80%以上，基本实现市域停车“一张网”，停车服务更优化，更广泛应用，基本建成“全市一个停车场”。