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这趟列车的顺利开行，标志着东北首趟35吨宽体集装箱铁海快线班列通过“班列+班轮”的运输方式，实现了“一箱到底”的运输目标。
近年来，国铁集团根据我国铁路、公路、水运等技术条件，自主研发了35吨宽体集装箱，扩展了集装箱的高度和宽度，使35吨集装箱的载重等指标全面优于国际标准，并形成了多种箱型体系。以40英尺35吨宽体集装箱为例，该集装箱比国际标准箱的载重量提高了15%。
为贯彻落实国铁集团关于加快铁路现代物流体系建设意见中提出的“逐步建立35吨宽体箱多式联运体系”“引领建立内贸集装箱多式联运体系降低社会物流成本”等要求，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局集团公司”）携手中铁集装箱运输有限责任公司（以下简称“中铁集装箱”）进一步推动铁路、海运深度融合和运输结构持续优化，积极探索铁路与海运、公路等其他运输方式融合发展的新路径，精心打造了运能更大、效率更高、成本更低的35吨宽体集装箱铁海快线班列运输产品。
为最大限度满足企业的运输需求，沈阳局集团公司为企业量身定制班列运输组织方案，提供“一站式”运输服务，做好空车车源调配，最大程度压缩周转时间，有效确保运输效率，为班列开行提供坚实保障。
沈阳局集团公司相关负责人表示，按照国铁集团的部署要求，沈阳局集团公司与中铁集装箱携手加强与港口、航运企业的合作，持续优化运输组织，提升效率品质，降低物流成本，拓展辐射范围，着力打造更多优质高效的多式联运产品，为企业提供更加优质高效的物流服务。
