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梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥
……
身为桥梁之都的武汉，
即将解锁“桥梁新物种”——
升降式开启桥！
开启桥效果图。
17日，
长江日报记者获悉，
正在建设的
青山区跨工业港河开启桥
将于2025年10月完工。
什么是开启桥？
开启桥也叫
活动桥或开合桥，
简单来说，
这种桥既能打开，
又能合上。
一般来说，
开启桥常见的开合方式
有立转、升降和平转三种。
武汉即将迎来的这座
就属于升降式开启桥，
需要打开时，
桥面就像坐电梯一样升高，
需要合上时桥面下降。
该桥是青山区右岸大道
（建设十一路至焦沙二路）
北段工程的
重要组成部分，
主跨104米，宽度31米，
钢箱梁重2650吨。
为什么要建开启桥？
中国目前共有10座开启桥，
和武汉这座桥同类型的
仅有两座——
天津海门大桥和温州瓯南大桥。
这么罕见的桥型
为何要用在这里？
负责桥梁核心部位建设的
武汉船机负责人解释：
“主要是为了满足汛期通航的需要。”
开启桥效果图。
工业港作为武钢北部门户，
是武钢生产原料和产品
第三个出入口。
工业港河是
武钢原材料运输的重要通道。
每年，
都有运输船舶从这里经过。
按照设计，
这座桥距离水面的
通航净空高度为8米，
可以供一般船舶通过，
可一旦遇到汛期，水面上涨，
通航空间就显得不够了。
负责人说，
为了方便汛期船舶通航，
桥面就必须上升，
“这次我们的目标是提升26米，
通航净空高度达到34米。”
桥这么重，怎么抬？
“神器”就是分布
桥面自钢箱梁上的
4套卷扬提升设备。
通过电气控制，
设备抬升或降低主梁，
由此带动“坐”上电梯的桥面，
可上可下。
开启桥提升的关键设备。
相关负责人进一步解释，
这样的开启桥主要适用于
交通不很频繁
而须航行高大船只的
河道或港口。
它的优点是墩台较低，
能减少两岸引桥和路堤的工程量。
当桥面抬升后，
路面的交通就得暂时中断。
为优化交通，
上桥位置安装了移动护栏，
桥面升起后，
会有桥梁管理人员
对车辆进行有序管控。
开启桥效果图。
