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在时速350公里的成达万高铁建设现场，多个项目正在稳步推进。“华蓥山隧道已完成总体进度的83.5%。”中铁二局成达万高铁工程指挥部总工程师谭军称，隧道进口工区即将掘进至分界里程，8月有望突破8000米大关。遂宁涪江特大桥建设现场，边跨和主塔正在同步施工。“涪江特大桥已完成进度的40%，正向两个主塔同时封顶目标迈进。”中铁十七局成达万高铁工程指挥部二工区总工程师单立国称。
在阿坝州若尔盖县喀哈尔乔湿地自然保护区境内，成都至西宁铁路玛莫柯1号隧道建设正加快步伐。玛莫柯1号隧道平均海拔在3500米以上，地质条件和隧道围岩情况复杂，建设面临重重困难。为加快施工进度，建设者采用智能液压仰拱栈桥、智能铺挂台车、智能衬砌台车等大型设备，以信息化手段跑出建设“加速度”。
在成都至西宁铁路中铁十九局集团连续梁施工现场，数台机械车辆频繁穿梭，轰鸣声不断。该梁厂负责16座桥梁箱梁745榀的预制任务。
在西渝高铁康渝段站前十三标施工现场，大型工程机械轮番上阵、马力全开，推动全线最长辅助坑道七星坪隧道2号斜井突破2000米大关，为全线第二长隧道七星坪隧道全面转入正洞施工奠定基础。目前，中铁十七局三条隧道累计开挖3400余米，三座桥梁累计施工近600米。
在成渝中线高铁成都站扩能改造工程项目现场，中铁八局建设者开启加速建设模式。该站建成后将有效整合城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交等多种交通资源，为旅客出行再添便利。
中国铁路成都局集团有限公司相关负责人表示，2024年四川省铁路建设任务依然繁重，一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果，川青铁路镇江关至黄胜关段、巴南高铁、渝昆高铁渝宜段有望按期建成通车，绵遂内铁路等新项目前期工作也正稳步推进。
