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带着这个问题，我们在安全总监许志奇的带领下，来到中国一冶十里铺K4地块的项目工地一探究竟。
一般的工地门口都选择铁板用于保护路面，然而铁板也存在着不安全、影响美观的负面作用，针对这个问题，中国一冶十里铺K4地块的项目工地采用了高标号的钢筋混凝土，在路面覆盖特殊的金刚砂，既保证了强度，又保证了光洁度。
同时，在出土的行进路线上，为避免车辆带泥上路，工地专门对工地路面进行了抛光固化处理，让路面光滑不会藏污纳垢，也易于清洗，避免了扬尘二次污染。原本用于其他的地下室路面的工艺被用在了室外，这一举措给了工地一个明亮整洁的“第一印象”。
中国一冶十里铺K4地块项目中基坑的总面积达到了3.85万平方米，基坑普遍区域开挖深度有17.15~23.65米，基坑总土方量约100万立方米，是武汉市目前房建项目中最深的基坑。与此同时，基坑形状极其不规则，水平对撑、角撑和格构柱较多，挖土效率低、进度慢。土方开挖的同时又受天气等因素影响，土方施工不受控。
安全总监许志奇介绍，开挖前期，通过BIM软件进行建模，将整个基坑通过全面、真实形象的模型展现出来，之后再通过土方开挖模拟动画来确保最合理的挖掘顺序。
4月1号，中国一冶十里铺K4地块项目正式复工，成为武汉最先复工复产的工地之一。11月26日，工地所有的100万立方米的土方开挖完毕，进入到整体结构全面展开的阶段，历时仅仅半年的时间，可以说工地完成了一个不可能完成的任务。
中国一冶十里铺K4地块工地紧挨居民区，被数栋小区建筑三面环绕，工地的施工与居民日常的生活秩序产生了不可避免的碰撞。
为了最大化地保证周边居民正常生活，工地动用了许多“小心思”。
首先是对扬尘的抑制，除了按其他的工地一样的扬尘抑制方法之外，工地采取了场内转运的方式，白天将居民楼附近的土方，场内转运到远离居民楼的部位，夜间再按计划外运土方，同时在夜间作业时，取消了车辆的提示音，全部采用手电等光源信号提示的方式，以最大的程度保障周边居民能有安稳的睡眠。
此外，工地施工过程中，设备的固有噪声难以处理，工地创新使用了充气式的隔音墙。隔音墙的使用效果备受瞩目，不仅得到了城管噪音控制专班的认可，同时对其他工地进行了宣贯。
隔音墙也会有更新换代，在第一代隔音墙取得成果之后，工地已经研制了第二代，第二代升级成了上窄下宽的造型，稳固性更好，隔音墙上方的挑檐对噪声的往上的辐射产生的阻挡作用是隔音墙的效果更显著。
“在城市中，工地施工过程中尽最大的努力降低对周边民众正常生活的影响，是中国一冶一直秉持着的理念之一”，许总说道。
在中国一冶十里铺K4地块的项目工地上，无论是对噪音和扬尘的处理上运用的“小心思”还是建造武汉房建领域最大基坑的“大魄力”，都让我们看到了中国一冶作为央企的责任意识与使命担当。
