记者8日从中铁二十五局获悉，当日凌晨，随着白沙村1号双线特大桥最后一方混凝土浇筑到位，珠三角城际广佛东环线最后一座连续梁顺利完成合龙，为后续施工加速推进奠定基础，进一步推动广佛同城化建设。
广佛东环线广州南站至白云机场段全长约46.75公里，设计时速为每小时160公里，全线设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站，其中太和站为高架站，其余为地下站。
据施工方中铁二十五局现场负责人介绍，白沙村1号双线特大桥为珠三角城际广佛东环线重点控制性工程，全长540.51米。该桥上跨在建花莞高速公路、既有灌溉河渠、白沙商贸街206乡道，且存在施工面狭小、交叉作业频繁、夜间施工等困难，在施工、安全、环保等方面有着严格要求。
为保质保量完成施工任务，中铁二十五局组织施工人员在凌晨完成连续梁合龙段的混凝土浇筑，确保混凝土的强度和贴合度，以“专项研讨会+专家现场指导”的方式不断优化施工方案，严格落实道路交通防护、挂篮验收和检查维修、高处作业临边防护等控制措施，强化应急管理和处置工作，确保了连续梁施工安全优质完成。
广佛东环线作为珠三角城际综合交通枢纽的重要组成部分，纵贯珠三角核心区块。建成通车后，将同步提升区域陆空联运能力，强化沿线地区整体竞争力和辐射带动力，对促进粤港澳大湾区发展成世界级城市群具有重大意义。（中国新闻网）
