中华建设网讯 （记者 邱莎 通讯员 黄马杰）4月8日，武汉恢复离汉离鄂通道，湖北路桥武穴长江大桥项目复工复产高效开展，全线19.852公里（含主桥和连接线）所有作业面齐头并进，开足马力掀起大干快上施工热潮，以决战姿态向着年度目标任务奋力冲刺。
4月9日，在经过严格的调试、检验、试吊之后，桥面吊机上桥后首次吊装钢箱梁顺利完成。大桥主塔与4台桥面吊机宛如一架巨大的“天平”，将重达700余吨的钢箱梁平稳地吊装到既定位置。为确保钢箱梁U肋等结构精确对接，其制作和安装精度需控制在毫米级，尺寸偏差均控制在万分之一内。
武穴长江大桥主桥钢箱梁分为塔区梁段、边跨梁段、中跨梁段3个片区架设，一共57片。其中，位于塔区梁段的5节钢箱梁，已由项目部派出的“先遣部队”采用大型浮吊架设完成，并在桥面吊机“上线”后，将承担剩余52片钢箱梁的架设重任，大桥钢箱梁架设也将摆脱浮吊作业的种种限制，以“4天一节”的架设速度打开主桥钢箱梁架设新局面，为大桥建设全面提速。
随着大桥斜拉索安装、钢箱梁吊装、绿化工程、防护工程、北引桥桥面工程等作业面陆续展开，大桥全线呈现出一片繁忙的景象。项目部积极优化施工组织计划，完善方案修编，科学调配资源，争取最大限度夺回因疫情延误的工期，预计6月底大桥接线工程将全部完工。
据介绍，今年是湖北省交通建设“三年攻坚”的收官之年，作为湖北省重点工程的武穴长江大桥计划今年12月底建成通车。面对疫情影响下的工期紧张压力，湖北路桥武穴长江大桥项目把打赢两场战役作为考验国企铁军精神的主战场、锤炼匠心担当意志的大熔炉，一个个施工节点的抢回完成，全面彰显了该项目打赢抗、复工战役的信心和决心。抢回工期，抢回损失，湖北路桥与时间赛跑，已全力赢得疫情防控下复工复产主动权。
