中华建设网讯（通讯员 李忠民 王硕 程洋 毛泽）集通铁路信号、通信和电力扩能改造工程于6月22日全面展开施工后，施工现场进展如何？为此，7月7日上午，我们由克什克腾旗驱车来到蒙根塔拉站一探究竟。
在蒙根塔拉车站附近，中铁电气化局集通铁路电气化改造项目部一分部信号作业队几名施工人员正在一处电缆沟里对既有电缆进行加装电缆槽防护处理施工。现场防护员马二强介绍说，我们现在先把原有信号电缆找到，并且对它进行有效的防护起来，这样做的目的，就是为了保证下一步能够及时准确地将既有电缆与新放电缆进行及时有效的更换或倒接完成。
车站东南方向不远处，通信施工作业队约有20多人正在铁道线路围栏外开挖电缆沟，现场已挖有近百米长的一条电缆沟，沟的尽头，正在横穿一条人行便道。在现场，我们看到，为严格按照施工安全防护措施要求，电缆沟开挖现场都设置了施工区域警戒线，并设有防护人员现场防护。
在现场，通信作业队长郭云飞介绍说，“我们主要承担着K437+000至既有站房处。计2.6公里长的既有架空通信线路的移设施工任务，因此约有60棵通信电杆上的铁路光缆、地方电信光缆和铁路闭塞既有线路需要迁移”。提及通信改造施工难点时，他说，“世上无难事，只怕有心人，关键在于有一个周密的、超前预想的施工方案，确保安全准确到位”。
听说一分部电力作业队正在车站东头组立电力杆，我们驱车穿过两个铁路涵洞后，绕到了一处山丘地带，看到远处组立电力杆的工人们正在收拾现场物料，准备来到我们到达的位置继续组立电力杆。
作业队长李夕军说：“我们负责的施工区域是K437+000至K442+300的白音乌拉站至蒙根塔拉站至马架子站贯通电力杆架设任务，6月份测量完成后，共要立杆167棵，其中贯通线电力杆83棵；目前，采用挖机挖坑约40分钟立一棵，事先把杆上的横担瓷瓶和杆顶支座包箍在地面上就组装好，这样做，也是为以后人工杆上作业省时省力而着想的。我们每天可立杆10棵，如果在翻山越岭情况下就会慢些了。今天已是第四天，现已立杆30棵，力争7月底完成”。
目前在蒙根塔拉站，中铁电气化局集通铁路改造项目部各专业工程施工现场，都在严格执行防疫体温测量、安全讲话、监理准入、机械、安全员、防护员、驻站联络员持证上岗制，确保疫情防控和现场施工制度规范的严格落实和施工进度的有效推进。
