当下，在武汉三镇，数十台盾构机不舍昼夜、向前掘进，12条在建线路火力全开、争分夺秒。疫情耽误了差不多一个季度，但武汉轨道交通全年445亿元投资目标一分不减，后3个季度平均每天实现投资约1.5亿元。
大城重振正急，武汉市委市政府号召“搏杀二季度、冲刺三季度、决战四季度”，“千亿引擎”意义不言而喻。
武汉轨道交通5号线和平公园站施工现场 （央广网发 武汉地铁集团供图）
抢建方舱医院为地铁建设储备“精神能量”
1月23日，武汉公共交通暂停运营，地铁随之停运。2月2日，武汉地铁集团驰援火神山医院建设，2月4日凌晨又接到武汉国际会展中心和武汉客厅方舱医院改建任务。
武汉地铁集团主要负责人带领建设部门，集结轨道交通8号线二期、5号线、16号线、6号线二期和11号线葛店段等项目的8家参建单位施工人员，组成580人突击队，分赴两个改建点，承担风水电安装和病房隔离区搭建等工作。
2月中旬，经过1200名施工人员100多个小时连续鏖战，可容纳3500个床位的武汉最大方舱医院——长江新城方舱医院顺利建成。据统计，武汉地铁集团累计投入1.8万人次，参建13个紧急医疗项目，交付床位破万，有效助力这座城市实现“床等人”。
超前谋划为复工复产争得“首发位置”
3月22日上午11时，数台满载混凝土的罐车驶入武汉地铁8号线二期工程街道口站施工现场，开始对车站顶板24小时不间断浇筑，这标志着因疫情停工了57天的轨道交通建设项目正式重启。武汉地铁集团由此成为武汉首家复工复产的建设单位。
到3月30日，随着12号线武昌段复工，武汉轨道交通12条在建线路全面重启并进入“搏杀”状态，达到甚至超过疫情前正常施工能力。
4月25日10时许，在建的武汉地铁11号线三期葛店南站迎来关键性节点：随着最后一块约600平方米的顶板成功浇筑，该站主体结构完工。
11号线三期葛店段是武汉市首条跨市轨道交通线路，是武汉和鄂州同城化发展的重要标志之一，葛店南站长度达到598米，相当于2.5个标准站的规模。复工初期，项目部两头无法互通，武汉地铁集团严格执行各项防疫措施，包括在工地入口设置“自动感应测温喷雾消毒仓”，办公区和宿舍区室内每天不少于两次通风换气等，同时通过“云平台”“云指挥”，协调两边的施工。
