日前，在成都轨道交通资阳线资阳北站铺轨基地内，施工人员操纵着铺轨车顺利将首节25米轨排平稳地落在结构基底上。历经24个月的紧张施工，成都轨道交通资阳线正式进入铺轨施工阶段。
成都轨道交通资阳线是四川省首条市域铁路，是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略，促进成资同城化发展的标志性工程，也是实现空铁联运，扩大成都天府国际机场辐射范围，提升机场配套服务的重要工程。线路起于成都轨道交通18号线的福田站，止于成渝高铁资阳北站，线路全长约38.7公里，共设置7座车站。
作为成都地铁在建线路铺轨里程最长的线路，资阳线铺轨涉及高架段、长大路基、矿山法隧道、盾构区间等多种工况。据中国铁建昆仑投资集团资阳线施工总包部工程管理部部长严孝军介绍，铺轨施工既要上跨既有地铁18号线、多条高速公路，又要下穿大高观、沱江、成渝铁路，施工工况复杂，“我们根据不同的工况选用现浇双块式轨枕、预制III型板、现浇橡胶减振垫、钢弹簧减振预制板等道床形式，施工工法囊括成都地铁施工所有铺轨工法。”
因施工段处于丘陵地带，沿线施工道路不通，无法实现桥下沿线吊装材料，地铁公司联合参建单位多次徒步踏勘、研讨后制定梁面运输材料单线铺设方案。同时地下铺轨作业将采用全电动机车进行材料运输，以解决娇子大道站-苌弘广场站区间（长度达3.6千米）施工过程通风问题，给施工人员提供一个相对安全的作业环境，这在成都地铁建设中尚属首例。
“上场以来，资阳线坚持疫情防控和施工生产并进。短短两年多，7座车站全部封顶，3个区间实现洞通，制梁完成600榀，土建工程各重要节点均顺利完成，工程建设的‘加速度’深刻展示着中国铁建坚决落实成渝地区双城经济圈重大战略、加快建设轨道上都市圈的速度和力度，也践行了我们轨道营城，建造美好生活的初心和使命。”看着平稳落地的轨排，中国铁建昆仑投资集团资阳线施工总包部指挥长杨勇说。
根据施工整体安排，参建团队将以“百日大干”为抓手，坚持“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的指导思想，以盾构掘进、架梁、铺轨施工为主线，加快土建移交和站后进场，确保资阳线通车目标的全面实现。
