中华建设网讯（通讯员 彭立军 何铭超）近日，中铁十一局建安公司承建的南玉高铁玉林北站主体结构全部封顶，“凤凰”展翅雏形初显，标志着项目建设全面转入屋面钢结构、二次结构及部分安装工程施工阶段。
南玉铁路正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。玉林北站是南玉高铁全线最大的新建车站，也是玉林第一座高铁站，站场规模4台9线，车站类型为线侧平式、高架候车站房，站房建筑面积49685.35平方米，候车室最高可容纳5000人。
在建设期间，玉林北站项目建设者实施“样板引路”、优化施工方案，压实工作责任、强化协同发力，有效克服了工期紧、节点多、设计复杂等诸多问题。面对实测实量工作量大、数据偏差等问题，中铁十一局玉林北站以科技创新为引领，引入智能化实测实量设备，通过手机前端与数据后台互联，实现数据共享，进一步提高了项目质量管理水平。
在钢梁施工过程中，玉林北站项目自主创新研究型钢梁逆作法施工工艺，采取先定位安装型钢梁后进行预埋件及柱钢筋施工的方式，有效避免了柱主筋与型钢开孔位置冲突情况，提高了型钢与预埋件安装一次成优率，节省工期约25天。截至目前，项目建设已采用内部设计优化2项，工艺优化8项，措施优化8项，形成技术管理一页纸案例20篇。
玉林北站建成后将改写玉林市没有高铁站房的历史，对助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江至西江经济带区域协同发展具有重要意义。在接下来的建设过程中，中铁十一局玉林北站项目将持续把严安全大关，时刻绷紧安全生产这根弦，倒排工期、加快推进，全力做好精益建造工作，为玉林北站高质量建成贡献力量。
