12月21日4时，随着最后一趟动态检测列车缓缓驶入并停靠在新建广州白云站，中国铁路规划中的重要项目——广州白云站相关动态检测工作完成，进入开通运营倒计时。
作为中国新建成的又一特大型综合交通枢纽，广州白云站位于广州市白云新城以西2公里，北距白云机场20公里，南距广州站5公里，是中国“十三五”铁路规划中的重要项目。
车站建成开通后，具备办理京广高铁、广湛高铁、广清城际、京广铁路、广茂铁路等多条线路的列车始发、终到作业条件，同时未来还可经由联络线与广州南站连通。
项目枢纽工程是新建花广联络线，自既有京广高铁广州北站上、下行联络线引出，至广州白云站止，实现京广高铁引入广州城区。下行正线长度19.287公里，上行正线长18.881公里，设计时速160km/h。
动态检测是铁路项目开通运营前的一个重要阶段，在花广联络线和广州白云站动态检测期间，广铁集团采用综合检测列车和相关检测设备对全线轨道、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验，及时发现和整治存在的问题，直至整体系统符合动态验收标准。
“我们于11月18日启动广州白云站—广州站—广州东站范围动态检测，自11月21日进行花广联络线动态检测，其间完成综合检测列车通跑40列，共检测805公里。”广铁集团广州工程建设指挥部四电部部长文跃飞表示。
广州白云站未来将成为普速、高铁、城际交通一体化换乘的综合交通枢纽，同时承接起广州站和广州东站的大部分普速旅客列车，为广州城市升级发展注入新的有效动力，对于推动粤港澳大湾区互联互通、实现交通一体化具有重要意义。
未来，广州白云站高质量建成、运营，将为后期广州东站、广州站改造创造有利条件，进一步破解广州铁路枢纽运能瓶颈。同时，将进一步完善粤港澳大湾区铁路网络布局。
