6月2日凌晨，由湖北交投集团投资、中国铁建大桥局承建的观音寺长江大桥北岸主塔突破百米大关，总高度达102米，标志着这座世界上最大跨度的公路斜拉桥主塔，正式进入百米超高空的施工阶段。
江陵县马家寨乡同心村江边波光粼粼，工地3台塔吊挥舞，地面拖泵轰鸣，将罐车里的混凝土通过特制管道，“注射”至百米高塔柱。观音寺长江大桥主塔高262米，是目前湖北长江大桥的最高塔。主塔塔身外观呈A型，向内倾斜，最大倾角5.58°，是湖北版“比萨斜塔”。由于结构复杂，建造起来殊为不易。倾斜的塔上“搭积木”，找重心很重要，因此项目技术团队研发了“一种复杂钢筋部品重心快速找寻计算程序”，可实现3分钟内快速确定主塔部品共计2194根钢筋总体重心。同时，采用“胎架分节预制、塔吊整体吊装、锥套锁紧连接”钢筋部品化施工工艺，实现高空“搭积木”。
高塔如何保障作业安全？中国铁建大桥局项目部副总工王伟介绍，主塔施工科技含量十足，采用智能液压爬模系统，使高空作业如履平地，而智能养护系统可解决大体积混凝土温控防裂控制难题，提高混凝土浇筑品质。
观音寺长江大桥主跨1160米，一跨过江，是武松高速公路江陵至松滋段的过江通道，建成后将是武汉都市圈连接宜荆荆都市圈的重要快捷通道。据悉，该桥北岸主塔计划2025年初实现封顶。
