日前，一批铁路建设项目正在加速推进，进一步织密全国铁路路网，服务经济社会发展。
11日凌晨，沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥主桥顺利合龙，大桥实现全线贯通，这也为沪渝蓉高铁武汉到宜昌段2025年全线建成通车奠定了基础。
钟祥汉江特大桥主桥位于湖北荆门，全长547.5米，设计主跨270米，是沪渝蓉高铁武宜段全线重点控制性工程，也是世界最大跨度的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥。
中铁十一局沪渝蓉项目总工程师金汉文：斜拉桥建设过程中，我们运用AI视频监控系统，对施工区域进行24小时监控全覆盖，解决盲区施工安全管理隐患，保障了大桥施工安全推进；同时，还利用BIM+GIS技术模拟施工流程，为现场施工提供技术指导，确保标准化施工一次成优，为大桥顺利合龙提供了可靠技术保障。
新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
也在11日凌晨，合肥至新沂高速铁路（以下简称“合新高铁”）控制性工程——淮河特大桥主跨顺利合龙，至此，全长13.4公里的淮河特大桥全线贯通。
中铁三局合新铁路站前三标项目负责人宋桢介绍：采用混凝土拌和站使用全覆盖自动冲洗和扬尘降噪系统，结合自主研发的废水废渣分离设备，达到“上有喷淋降尘、下有智能冲洗、雨水按需收集、污水全部处理”，实现了“零排放、零污染”，全力打造了绿色环保示范工程。
合新高铁对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等意义重大。
大瑞铁路是国家“一带一路”中泛亚铁路西线中缅国际铁路的重要组成部分，其中全长34.5千米的高黎贡山隧道为全线关键控制性工程，被业界称为“史上最难修的隧道”。这条隧道创造了我国铁路最长隧道、最长斜井等9项纪录。目前，超级工程高黎贡山隧道挖掘进度已经过半。
