2月1日农历大年初四，中铁建工集团宜昌北站项目部工程技术部部长滑聪早上六点便来到建设工地，检查水电设施。这个春节，他和近百名工友坚守在宜昌北站，为站房装修。像宜昌北站一样，春节假期期间，湖北8条在建高铁开足马力，加快建设。

摊开湖北地图，京广高铁、沪汉蓉快速客运通道恰如一个“十”字骨架。如今，“十”字骨架正在加速成长为超“米”字形。

西北方向，西十高铁正跨越秦岭，加速向西安握手。初四一早，中铁隧道局西十高铁项目部三分部党支部书记付旺来到工地，向工人们派发新年红包。眼下，这条高铁已经进入攻坚期。

“预计2025年将完成西十高铁全线隧道建设。”付旺为参建西十高铁而自豪。他介绍，西十高铁弥补了湖北西北方向高铁出省的短板，今后从武汉坐高铁到西安、西宁等地，将不必再绕行郑州，旅行时间将普遍节省2小时，直接促进汉襄宜“金三角”与关中城市群的互联互通，同时能进一步增强武汉对我国西北地区的辐射、带动作用。

西南方向，宜常高铁正在从规划图变为现实。春节期间，铁四院的工程师们加班加点，细化完善各项设计方案。作为呼南高铁的重要组成部分，该线路建成后，将弥补湖北西南高铁方向的短板，推动汉襄宜“金三角”进一步密切同南宁都市圈的联系。

东西方向，全长2100公里的沿江高铁贴江而行，7个建设项目有4个在湖北。目前，沿江高铁合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段已经全部开工。武汉至宜昌段站房建设、“四电”工程加速冲刺，预计今年上半年将进行静态验收；合肥至武汉段隧道、桥梁等土建工程进入建设高潮；宜昌至涪陵段，各施工单位正在进行进场前的准备；武汉枢纽直通线正加紧谋划施工前的各项准备。

南北方向上，襄荆高铁建设工地，春节假期，中铁十五局等施工单位的工人师傅们放弃休息，俯身铺轨、攀爬架电。“襄荆高铁是一条具有战略意义的高铁。”《武汉铁路百年》作者汪瑞宁认为，该线路将与沿江高铁武汉至宜昌段、汉宜铁路等一起组成高铁环线，汉襄宜将实现彼此1小时通达。

此外，宜昌至兴山联络线也在加紧完善站房建设、“四电”工程建设，冲刺年内具备开通条件。届时，沿江高铁与郑渝高铁将实现互联互通。宜昌将成为新的高铁枢纽。

春节期间，各项目部还在施工驻地张贴“福”字，组织工人们一起包饺子、看春晚，在加紧推进高铁施工任务的同时，也传递着浓浓的年味儿。（记者胡祎）