近日,随着P34-B桩基最后一根钢护筒缓缓沉入指定位置,中交一航局天津深基工程有限公司盐城港大丰港区一期码头引桥抢险加固工程钢护筒全部完成沉设,较计划提前15天。

据悉,该项目共需沉设钢护筒312根,总重量超3787吨。自开工以来,面临大丰港海域地质条件复杂、海流冲刷影响大、沿海地区天气多变、海底障碍物繁多等诸多不利因素,项目团队迅速响应,从本质安全考虑,采用地质勘探钻机代替潜水进行探摸,确定障碍物位置,根据障碍物类型编制清障方案,采取冲击钻冲击配合水下吹泥、切割、吊装等方式逐步清障,为后续钢护筒沉设扫清障碍,最终提前半个月完成全部护筒沉设任务。

下一步,项目团队将继续发扬艰苦奋斗、精益求精的工作作风,全力推进项目后续施工任务,确保提前完工。项目建成后,将显著提升大丰港区一期码头引桥的结构稳定性和承载能力,有力保障港口的安全高效运营,为地区经济发展提供更加坚实的基础设施支撑。郭一夫