中华建设网讯 （记者 马金言 实习记者 张林圣洁 通讯员 梁子豪 胡皇旭 向诗琪）在武汉市汉阳百威路至三环线段，江汉十桥汉阳岸接线工程的工地上，一派繁忙景象。机器的轰鸣声与钢筋碰撞声交织，建设者们忙碌的身影穿梭在工地的各个角落。这座总投资逾28亿元、横跨汉江的交通新动脉，正以破竹之势“生长”。日前，中华建设全媒体记者前往该项目实地探访。

江汉十桥及两岸接线工程项目位于武汉长丰桥与古田桥之间，西起于黄金口大道什湖路，东止于古田一路长云路口，线路全长约4123米，由跨汉江主桥、两岸引桥、汉阳岸接线、汉口岸接线组成，均采用双向6车道设计建设。

凝心聚力 奋力推进项目建设“加速跑”

“难，但必须拿下！”天创中标段二标段项目总工胡志宏抹去额角的汗，指向远处三环线车流，语气斩钉截铁。他口中的“硬骨头”，正是横跨三环线、日均车流汹涌的百威路旧高架桥拆除。空间逼仄、桥面与三环线高架桥梁底净空5.0m、车流如织，传统拆除方案在此“寸步难行”。

百威桥拆除俯拍

“百威桥高架下穿三环线高架桥，下方为十字路口，交通车流量非常大。白天不具备临时交通导流，只能夜间凌晨临时导流拆除，白天再恢复交通，拆除作业时间紧张。在此情况下，项目团结一致，众志成城，合理排布管理人员排班，当出现人员空缺时，其他同事积极补位，最终历时2个月顺利完成了桥梁拆除工作，为后续新建桥梁施工提供了保障。”项目经理钱正回忆。

自2023年8月底开工以来，项目桩基已完成70%，墩柱挺立33%，钢筋骨架在厂房整体预制后如积木般精准吊装——时间被掰碎，进度条却加速拉满。

淬炼匠心 技术创新铸造精品工程

据了解，该项目采用了承台系梁底支模和回填一次成型的工艺，“工字型”承台，其系梁高于承台1m，普通工艺采用支架模板浇筑系梁，下面1m的范围内回填砂石混合料，其压实度不能保证。项目部通过项目集思广益，采用类似“砂箱”的支撑结构，能有效支承系梁施工荷载且无需拆除，系梁下的空间在混凝土浇筑前就已填实，质量、安全、成本较以往的工艺均有明显优势。

墩柱施工

为解决墩柱钢模人工除锈施工速度慢，除锈效果不好，导致混凝土表面出现锈斑的问题，项目部采购激光除锈器，经手持激光清洗头系统集焦后使能量高度集中在锈层表面，气化铁锈层达到除锈效果。“通过此高技术设备，除锈覆盖率达到100%，混凝土内实外光，提升墩柱的施工质量。安全与效率双赢！”项目操作工谈到该项技艺频频点赞。

墩柱钢筋骨架制作

自动喷淋降尘

项目管理也在“云端”进化，工人“刷脸”考勤，对现场工人按技能分类建档，优先安排熟练工参与关键工序，采用广联达等项目管理软件编制资源计划，根据工序需求动态调配设备，闲置设备及时转租减少浪费。

此外，项目还在基坑、支架、桥梁结构上安装各类传感器，实时监测危大工程安全状态，确保现场施工安全可控。

无惧高温 巧施“凉方”破“烤”验

七月以来，全国多地迫不及待开启“炙烤模式”。为切实保障高温天气下一线建设者的身心健康与施工安全，武汉天创建设集团有限公司提前部署、多措并举，打响了一场有温度、有力度、有“凉”度的防暑降温攻坚战。

墩柱钢模安装

“面对高温‘烤’验，我们的作业时间避开了高温时段，上午11:00——下午15:00期间不施工。我们还会根据天气情况灵活调整作业时间，尽量规避工人中暑风险。”胡志宏介绍说。记者还看到，现场有空调休息室、搭设有多个凉棚和饮水点，供工人们休息使用。胡志宏说，“我们还准备了防暑降温药品，制定了应急救援预案并组织了演练，确保在紧急情况下能够迅速有效应对。”

武汉江汉十桥效果图

作为“十四五”期间武汉计划建设的过江通道之一，该项目建成后，将有效强化硚口区与汉阳区的连接，同时有力支撑汉阳黄金口、四台、米粮等区域的城市更新改造和功能转型推动两岸经济社会发展，预计于2026年底主体完工，2027年春季“工完场清”。