中华建设网讯（通讯员 马彦朋）地铁工程，是民心工程，更是百年工程，优良的施工质量是实现以上目标的关键。对于盾构施工，我们有深刻的理解，管好一台盾构机容易，管好两台就难，那9台盾构机同时掘进，这难度非同一般！

20公里隧道，9台盾构，7个工点，面对如此大体量施工，如何保证各区间质量管理齐头并进，打造“无破损、无渗漏、无错台”三无产品，中交一航局城交公司青岛地铁项目团队形成了“精推细钻铸精品，环环创优争一流”的管理目标。目标有了，我们不禁要问还需要做什么？

思想决定走向，意识决定行动。青岛地铁项目负责7个盾构区间施工，管理范围广，难度大。施工团队是现场管理的核心，团队的思想决定现场的风向，现场的风向则直接影响管理的走向。打造“三无”产品，建设百年工程，离不开项目经理乃至每一位工点作业人员对质量的高度重视，严格把控。抓质量管理首先要甩脱重进度轻质量的心态，对现场存在的质量问题要全面治理，防微杜渐，预防为先。盾构施工中盾尾清理不干净，泥砂拖入盾尾刷造成损坏、漏浆；管片背部砂浆填充不密实，则导致上浮，渗漏水，管片错台等问题。俗话说小洞不补，大洞吃苦。对小问题视若无睹、习以为常，乃至隐藏问题放低管理标准，久而久之则会造成不可逆转的质量事故。因此要保证团队内部心往一处想，劲儿往一处使，在思想上高度重视，提升质量管理意识和标准，将质量管理抓在日常，才能形成良好正向循环。

完善管理体系，强化过程管控。从管片进场到成型隧道，质量管控是一条环环相扣的锁链。从材料进场验收、止水条粘贴、管片选型、管片吊装运输、盾构掘进参数控制、管片拼装、同步注浆、二次注浆、螺栓复紧等都要严加管控，哪一环节出现松懈，“无破损、无渗漏、无错台”的目标就难以实现。一方面，项目部以岗位明白卡明晰各个岗位职责要求，以作业交底强调质量管控重点，保障交接班顺畅无误，把好盾构施工基础关，同时做好24小时巡查，重点盯控螺栓复紧、二次注浆等，严把关键细节。另一方面，实行隧道内“日检”制度，对当天掘进质量及昨日成型管片质量进行检查，形成区间质量日报。出现可能造成质量问题的苗头，立即组织分析会，将问题遏制在萌芽之中。盾构姿态控制是保证成型隧道质量的前提，项目部建立内部预警叫停机制，将盾构水平姿态超40毫米、管片错台超5毫米作为红线标准，触碰红线，按照四不放过原则，停机查明原因，前置质量风险。通过体系化管控为优质的工程质量保驾护航。

建立考核机制，促进高效执行。管理人员或者作业人员精神懈怠，行为惰性都会都盾构施工质量带来不利影响。因此，建立固定考核机制，确保现场人员常怀自律之心，保障质量管控执行到位至关重要。项目部实行周检督察，对各盾构区间当周的管片质量、成型隧道等进行检查，逐项打分评比，收紧质量管控链条，避免松懈思想。结合班组建设，将质量管理纳入班组考核。考虑到盾构管片极怕磕碰，为加强过程保护，项目部对地面人员、拼装手等涉及管片运输拼装人员统一考核，以完成10环管片为一考核周期，管片质量良好对相应班组成员进行奖励加分，通过此类专项考核提升作业人员质量管理积极性。

聚焦核心人员，抓实关键环节。在诸多影响工程质量的因素中，人员是一切施工的根本。操作手是盾构施工的核心人员，一个操作水平熟练、突出的操作手是保障成型隧道质量的关键，而一线班组人员技术水平、素质的高低也直接影响施工质量的优劣。项目部各区间内部、区间之间定期组织盾构司机、拼装手等培训比武，找差距补短板，提升关键人员素质及能力。其次，切实保证两者之间的配合，盾构司机、拼装手要充分交流、思想统一、步调一致，实现掘进参数、管片选型、盾尾间隙、盾构姿态的全面把控，最终保证成型隧道质量。此外，关注二次注浆等关键环节，项目部在同步注浆时增加水泥，加快凝固时间，减少二次注浆频次，同时提高管片背后止水效果。

隧道成型质量是企业的生命线，只有工程质量得到保证，才能助力企业更好发展。“无破损、无渗漏、无错台”是盾构施工领域的最高标准，更是今后发展的必然趋势，让我们牢记“精推细钻铸精品，环环创优争一流”的管理目标，以不懈努力夯实质量管理专业根基，打造盾构施工“三无”产品，为公司持续建设专业领航企业贡献力量。