中华建设网讯 （通讯员 王丽鑫 李浩浩）1月12日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，中铁七局通甬高铁项目跨王石线连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定基础，项目建设加速度推进。

 

通甬高铁项目跨王石线连续梁，梁体全长114.6米。连续梁上跨王石线公路，施工技术复杂连续梁挂篮安拆吊装作业以及混凝土浇筑存在较大风险。

为保障项目施工生产平稳有序推进，项目部秉持“党员先锋岗+穿透式管理+网格化监督”三位一体管理模式，精准把控挂篮安装、走行、拆除全流程关键节点。针对桥面施工易受温度影响的痛点，优选夜间低温时段作业，从源头上规避热胀冷缩导致的开裂风险；同时对混凝土浇筑时间、浇筑速率、浇筑质量实施全流程管控，同步强化模板支架安全状态实时巡检，双重保障施工质量与进度时效。此外，项目部专门成立专项施工领导小组，聚焦连续梁施工全流程开展技术攻坚。结合现场施工实际工况，反复推演优化专项施工方案，细化挂篮拼装、预压、走行等关键工序的操作细则，为施工实施提供精准技术指引。

 

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。