中华建设网讯 5月15日，中建二局土木公司大连地铁4号线一期工程新达街站～西北路站区间右线盾构正式实现洞通，标志着项目建设取得重要进展。

据悉，新达街站-西北路站区间右线全长887.262米，左线全长892.506米。盾构机自西北路站始发，沿松江路一路掘进至新达街站接收，全程穿越中风化白云岩、强风化白云岩、溶洞发育区等复杂地层，面临硬岩掘进、上软下硬地层、侧穿密集建构筑物及地下管线等多重挑战，地质条件复杂、施工风险高、管控难度极大。

项目建设团队采用复合式刀盘与背装式耐磨刀具，优化“高转速、低扭矩”掘进参数，严格控制盾构姿态，成功应对29.1～93.2兆帕的高强度岩层，有效降低了刀具异常磨损与盾构卡壳风险。针对岩溶地质，依托探地雷达超前探测技术，对全填充、半填充及无填充溶洞进行分级处置，并采用地面注浆与管片注浆双重加固工艺，筑牢隧道结构安全屏障。

在穿越风险源过程中，建设团队动态优化土仓压力、推进速度、同步注浆等关键参数，以毫米级精度管控地表沉降，安全侧穿民房、明渠、加油站等沿线风险源，确保周边环境平安。同时，严把管片拼装、壁后注浆、防水施工等关口，落实始发-掘进-到达全流程验收，保障隧道成型质量与防水性能全面达标。

    大连地铁4号线是完善城市北部东西向交通网络、串联生态科技城与梭鱼湾等重点片区的骨干民生工程,项目建成后将与多条既有和规划线路实现换乘，推动大连轨道交通迈入网络化运营时代，有效缓解甘井子区等人口密集区域的交通拥堵，大幅缩短沿线居民通勤时间。同时，地铁建设也进一步带动商业与产业升级，为东北振兴战略提供有力的基础设施支撑，显著提升城市综合竞争力与民生福祉。