湖北省工业建筑集团因国家建设需要应运而生，建企70年来，先后建设了包头钢铁厂、内蒙古一机厂、二机厂、中国第二汽车制造厂等国家重大项目，为中国制造工业发展建立了不朽功勋。

改革开放以来，湖北工建总部迁出十堰来到襄阳，2002年落户武汉。40年来，集团立足武汉、服务湖北，发挥工业建筑建设优势，为“武汉制造”奉献了一大批优质工程。

跨越半世纪，筑基万亿汽车产业

1969年5月，4万多人的建筑大军涌入鄂西北的崇山峻岭之中，建设“第二汽车制造厂”，湖北工建的前辈们逢山开路、遇水架桥，边生活、边生产，当年的干打垒住房已经成为艰苦奋斗的历史文物供后辈瞻仰，十堰30多个山谷里的27个专业厂、345万平方米的厂房历经岁月洗礼依然挺立，源源不断的为“中国制造”输出产品。1992年9月，“第二汽车制造厂”更名为“东风汽车公司”，湖北工建建设者又在襄阳、随州兴建汽车基地。

2019年 4月，随着一辆CR-V缓缓下线，东风本田第三工厂一期工程正式投产，此时距当年挺进十堰已过去了整整50年。半个世纪以来，集团与东风公司保持密切合作关系，在建成东风本田一厂、二厂后，2016年12月8日又启动三厂建设，湖北工建职工辛勤奋战855天，一座现代化的工厂在沌口朱山湖畔拔地而起。

东风本田是湖北省首个年产值过千亿的单体企业。2017—2018年，东风本田连续两年年产值突破1000亿元，年产量也连续两年超过70万辆，其中，东风本田2018年批售量超72万辆，产能利用率超过140%，而现有的一厂、二厂合计产能为51.2万辆。生产能力严重不足，成为企业跨越式发展的“瓶颈”。三工厂将实现新能源汽车、传统燃油汽车的柔性化共线生产，这是湖北整车制造厂中的第一家。新增12万辆产能，将使东风本田突破“产能瓶颈”，并助其布局新能源汽车、加快向百万辆车企迈进，也将提升武汉市整车制造能力，加快推进汽车产业结构调整、抢占下一代新能源和智能网联汽车制高点，助力武汉打造“世界车都”和万亿汽车产业集群。

服务新动能，共铸中国芯

作为中国光电子产业的中心，位于武汉东湖高新区的“中国光谷”拉出了中国的第一根光纤，也代表了中国乃至全球光纤线缆制造的最高水平，聚集着以长飞、烽火为代表的一批中国最优秀的光通信企业，拥有良好的高新技术产业集群。

湖北工建发挥全产业链优势，旗下国际公司、总承包公司、三公司、监理公司、安装公司积极服务“中国光谷”建设，参与了东湖国家高新区内的国家存储器基地项目配套设施、东湖保税区第二卡口、武汉生物农业产业基地、长飞光纤产业园等重大项目。

其中，湖北工建与全球第一大光纤预制棒及光纤供应商长飞光纤保持长期良好合作关系。全球约60%光缆产量来自于中国，长飞公司更是全国最大的光纤、光缆供应商。随着市场占有率的不断提高，长飞光纤急需提升产能，湖北工建先后承建了长飞科技园（二期）项目、潜江长飞自主预制棒及光纤产业化项目。由于光纤光缆的生产对环境因素的影响非常敏感，因此，项目包含大量的温度、湿度、空气中微粒等的控制设备和系统。这些设备和系统能够使产品在一个恒温恒湿空气洁净的良好环境空间中生产、制造。此环境空间的设计施工过程即可称为净化工程。长飞项目圆满完工后，湖北工建将具备电子信息、半导体、光电子、精密制造、医药卫生、生物工程、航天航空、汽车喷涂等众多行业净化厂房的建设能力。

长期以来，积极融入和服务国家在汉重大战略部署是湖北工建的重要工作。我国最年轻的中字头央企——中国信科集团落户武汉后，湖北工建积极对接服务，并签订战略合作协议，双方已在物联网、云计算、智能科学、移动互联网等通信和信息技术手段融入基础设施建设与城市综合开发，并在智慧城市系统相关的各层次开展各类型的项目合作，在市场开拓、城市运营、项目投资等方面互相支持、共同发展，积极推动智慧城市合作成果应用。

结语：2020年，我们应对了新冠疫情的严重冲击，但幸运的是，随着改革开放以来的经济高速发展，中国工业实现了历史性跨越，我国成为世界第一制造大国，是全球唯一一个拥有全部工业门类的国家。以强大的制造业做支撑，在全球供应链瘫痪的情况下，我们有力保障了疫情中的各项物资生产。事实说明，实体经济是国家经济的立身之本、财富之源。先进制造业是实体经济的一个关键，经济发展任何时候都不能脱实向虚。习近平总书记多次指出：“中国必须搞实体经济，制造业是实体经济的重要基础，自力更生是我们奋斗的基点。一定要把我国制造业搞上去，把实体经济搞上去，扎扎实实实现‘两个一百年’”奋斗目标。”湖北工建作为省属国有企业，将继续聚焦主责主业，深度服务武汉制造业发展，与广大制造企业一道，为武汉制造业提档升级，加快建设制造强国作出新贡献。