莆田火车站涉铁预埋工程极其特殊，顶管机“天妃一号”顶进过程中将下穿既有杭深铁路和在建福厦高铁2条大动脉，连接站房、南北2个广场。特别是下穿既有杭深3站台10股道和在建福厦高铁3站台7股道以及南北火车站广场间同步建设的动车存车场，在路基车站700米短距离范围内3处下穿既有线和新建线17个股道的预埋工程。在铁路主干线站台范围内，如此短距离3条通道同时下穿既有高铁和新建高铁的预埋工程，目前尚属中国首例。在有限的施工工期内要确保既有线每日最多306多趟列车的正常运行，该工程的实施过程好比在莆田火车站做“心脏搭桥手术”。

面对项目建设的各项“疑难杂症”，中铁二局的建设者们着力整合资源、着重技术突破，创新选用硬岩顶管机施工，以高效、优质推进莆田火车站涉铁预埋工程建设。该顶管机断面开挖覆盖率将达95％，满足100MPa的岩石地层掘进，强大的破岩能力和掘进效率能够满足项目复杂地质条件施工要求，同时对地层扰动极少，有效保障了既有杭深铁路的运营安全。目前，项目东西两侧通道、F2线、管节预制场及D型梁场等工点施工已全面铺开。(图文源于见道网www.seetao.com，如有侵权请联系027-68873382)