该成果在传统双股道和四股道的基础上优化轨道布置，提出增加中间双向盾构隧道共用一股道的方法，并根据小盾构机及配套设施的构造，优化了盾构双向始发及掘进施工组织，为有限空间工作井盾构双向掘进施工提供一种新的施工方式；同时在满足建筑和施工需求的前提下提出结构的极限尺寸计算方法，减少占地面积，降低工程造价。
 

该成果已成功应用在广州凰岗输电线路迁改项目，实现了工作井净空尺寸48.6m×8.6m工作井内盾构机（17节台车共计108m）双向掘进施工。该成果在双向盾构隧道的应用相比二股道硬岩掘进工效提升约25%，软土掘进工效提升约40%，缩短工期85天，节约成本127.5万元；相比四股道在未降低施工效率的条件下，减少工作井宽度1.9m和一列道岔安装的费用，节约工程造价和成本约210万元。