中华建设网讯（ 通讯员 张小曼）“十五五”规划绘就现代化基础设施体系建设宏伟蓝图，构建内畅外联的综合交通网络，是推动区域协同发展、赋能新型城镇化建设的重要基石。回望中国式现代化建设进程，重大交通工程串联起山川湖海，打通区域发展阻隔，铺就地方经济腾飞的跑道。

今年恰逢湖北路桥桥隧公司成立十周年。十载栉风沐雨，公司立足湖北、辐射全国，一批批建设者接续奋斗，在崇山峻岭间辟通途，于江河天堑上架飞虹，向戈壁边疆拓新路，用实干践行筑路初心。双节将至，万家团圆，广大建设者坚守施工一线，工地现场机器轰鸣不息。新开工项目紧锣密鼓谋划开局，在建项目加压奋进大干快上，省外项目迎难而上攻坚克难，以实干实绩献礼双节、致敬桥隧十周年。

蓄势启新，新开工项目蹄疾步稳谋开局

十周年的新征程上，一批重点项目蓄势待发，正紧锣密鼓开展前期筹备，为后续全面开工筑牢坚实根基。

作为湖北省“十五五”首条山区高速改扩建项目，福银高速谷城至柳陂段改扩建（一期）2标段，肩负着完善鄂西北综合交通运输体系、助力鄂西北区域性中心城市建设的时代使命。线路穿行于丹江口、郧阳的群山之中，11.655公里建设里程之内，囊括十余座桥梁，路基挖填方体量巨大，临建设施多、前期协调任务繁重。项目部自进场之初便确立“高标准起步、高效率推进”建设准则，迅速搭建完备管理架构，管理、后勤人员全部就位，驻地、工地试验室完成调试投用，拌合站、钢筋加工场、预制梁场临建选址加速落地，同步推进用地踏勘、手续办理、物资询比价等各项前期工作，为项目后续全面大干快上筑牢根基。

江河奔涌，天堑阻隔，一座座过江通道，是连通省际、打通流域发展脉络的关键纽带。G220武穴至瑞昌过江通道（湖北段）工程，位于鄂赣两省长江交界，规划双向六车道一级公路，主跨2×1108米钢箱梁悬索桥，总投资超57亿，已纳入湖北省2026年省级重点项目清单，计划于年底开工建设。目前，项目团队配合完成现场实地踏勘，可研报告顺利通过省级专家评估，各项专题手续有序推进。这条长江新通道建成之后，将进一步优化鄂东、赣北公路路网格局，强化长江两岸互联互通，为沿江经济协同发展注入强劲动能。

大干快上，在建项目提质增效抢节点

号角催征，实干争先。当前，沪渝高速黄梅至黄石段改扩建HHTJ3标段、G581喀什至乌恰公路项目两大在建工程抢抓施工黄金期，全员加压奋进，向着关键节点全力冲刺。

沪渝高速黄梅至黄石段改扩建HHTJ-3标段为湖北省重点改扩建工程，标段全长33.22公里，由原双向四车道扩建为双向八车道。项目面临既有高速大流量保通、运营26年老路拼接、蕲河特大桥旧桥拆除与新桥建设、管线迁改及大规模软基处理多重考验。项目部科学划分施工段落，分阶段组织交通转换，严格落实路基台阶开挖技术，通过铺设复合土工格栅与高强土工格室搭配高聚物注浆等工艺，有效控制新老路基不均匀沉降、路面病害等难题。针对蕲河特大桥等控制性工程，项目部坚持方案先行指导施工原则，提前规划编制专项施工方案并经专家评审，保证各关键施工节点按计划进行，同时施工工艺技术方面积极运用钢板桩围堰、顶推横移等经验成熟工艺来保障关键工程推进。项目配齐智能化场站与设备，积极推广“四新”技术，严抓安全质量管控，将48个月合同工期优化压缩至31个月，计划2027年10月31日完工。

祖国西陲的G581喀什至乌恰公路项目，是连通中亚、西亚的重要口岸通道，线路全长53余公里，包含数十座桥涵与互通立交，合同额超13.6亿元，全体参建人员锚定12月20日通车目标倒排工期、挂图作战。项目地处边疆，地域辽阔、物资运输距离远，现场建设条件艰苦。项目部科学统筹施工计划，合理排布大中桥、涵洞、立交、收费站各工序时序，细化节点任务，从严把控各环节施工质量。全体建设者不畏艰苦、昼夜奋战，全力建设惠及边境群众的民生通道、对外开放通道，持续织密我国向西开放的陆路交通网络。

鏖战疆场，省外项目攻坚克难勇担当

走出湖北本土，G327陇东项目、S107乌鲁木齐至达坂城公路项目扎根黄土高原、天山北麓，直面极端气候与复杂地质考验，啃下工程建设一块块“硬骨头”，充分展现桥隧铁军敢打硬仗的担当本色。

陇东黄土塬上的G327项目，受漫长寒冬与冻土影响，有效施工周期被大幅压缩，北石窟黄土隧道、蒲河特大桥、黄清湾特大桥等控制性工程施工压力巨大。蒲河特大桥部分墩位落差超两百米，昼夜温差大易造成大体积混凝土开裂，项目创新采用冰块拌合降温、夜间两班倒连续浇筑保障施工质量。针对北石窟黄土隧道破碎偏压风险，落实超前地质预报、24小时洞内外监测，配套长管棚等支护工艺筑牢隧道安全防线。黄清湾特大桥临近既有铁路，项目邀请专家现场研判，运用钢板桩围堰支护，严控施工振动，多重监测守护铁路运营安全。项目部提前储备防寒物资，技术人员驻场动态优化参数，建设者们不惧高原寒风，奋力攻坚隧道掘进与特大桥主体节点。

天山北麓的S107乌鲁木齐至达坂城公路项目，常年直面戈壁风区严酷考验，区域全年8级以上大风天数多达149天，风吹雪、冻土轮番对工程建设发起挑战。项目部建立常态化气象预警响应机制，严守6级以上大风禁止吊装作业的安全红线，细化完善极端天气应急预案。针对上跨东绕城高速钢箱梁吊装保通难题，编制专项施工方案，经专家论证评审，选取车流低谷时段开展夜间错峰施工，全程安排专人旁站监护，统筹兼顾既有高速通行安全与现场施工推进。针对岩层坚硬难钻进、卵石层易塌孔偏孔的地质痛点，技术团队优化工艺，采用先引孔、逐步扩大桩径的方式，配合加长钢护筒、优质泥浆护壁，实行两班倒24小时不间断作业，与恶劣地质条件竞速赛跑，在戈壁风口牢牢守住安全质量底线，稳步推进工程建设节点。

节日前夕，公司各项目部统筹“赶进度、保安全、稳质量、暖人心”多重任务，全面开展节前安全隐患大排查，针对高空作业、基坑隧道施工、大型机械作业、临时用电逐项梳理风险点，压实全员安全生产责任，同时做好一线职工的后勤保障，让建设者安心扎根工地。

无数路桥建设者告别阖家团圆的机会，扎根深山、奔赴戈壁、驻守江畔，脚下踏遍山河，手中铺展通途。马灯精神不灭，筑路步履不停。站在“十五五”的时代起点上，联投湖北路桥桥隧公司将锚定建设目标争分夺秒推进重大工程建设，为“十五五”基础设施建设积蓄奋进力量。