9月28日，中国首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁开通运营，使福州至厦门最快55分可达，两地形成“一小时生活圈”。
泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高速铁路桥，全长20.3公里，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥。
泉州湾跨海大桥位于台湾海峡西岸地震高烈度区，在传统支架现浇施工方法中，存在支架搭设难度大、工程量大等施工难题。中交第二航务工程局施工团队建立基于数字孪生的桥梁合龙施工三维场景，现场布置基于云端物联的数据采集网络，采用高精度传感器获取全天候关键参数，解决了合龙口人工观测实施困难和温差变化影响的难题，最终大桥合龙轴线偏差仅1毫米，相对高差0.5毫米，合龙精度达到毫米级。
同时，针对泉州湾海域高盐雾环境对钢材耐腐蚀性能要求高的特点，大桥在国内首次将免涂装镍系耐候钢材料应用于斜拉索锚固的钢锚梁上，通过其表面致密的氧化物锈层，为钢锚梁穿上“防护服”，实现了全寿命期长效防腐的技术突破。
