记者7月23日从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，当日随着最后一方混凝土浇筑完成，新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段(以下简称“西渝高铁康渝段”)龙滩河特大桥连续梁成功合龙，这是西渝高铁康渝段全线首座合龙的连续梁。
据了解，西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。
西渝高铁安康至重庆段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
龙滩河特大桥位于四川省广安市广兴镇，全长1253.35米。该桥由35孔简支梁和一联连续梁组成，根据行洪影响评价结果，采用32米+48米+32米连续梁跨越龙滩河，并采用一孔32米简支梁跨越望溪电站引水渠，最大墩高44.5米。“为确保连续梁顺利合龙，项目部紧盯施工关键环节，强化现场安全技术保障，确保了桥梁合龙质量。”中铁五局西渝高铁康渝段十标项目经理李东红称。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大方便沿线群众出行。
