中华建设网讯 （通讯员 祖红柏）1月20日，由西安市轨道交通集团下属西安高铁东城建设发展有限公司负责实施，中建六局（中建丝路）承建的西安东站高架快速系统及节点立交工程南循环高架桥迎来关键节点——规划南路上跨桥转体T构成功完成转体施工，精准跨越西安东站南咽喉区铁路线，为西安东站综合交通枢纽建成投用奠定坚实基础。

该段南循环高架系统全长约3.7公里，包含进站主线桥、出站主线桥及三条匝道桥，是连接西安东站与城市快速路网的核心纽带。项目建成后，将大幅提升高铁东站片区交通集散能力，强化综合交通枢纽功能，对促进城市空间拓展、推动区域经济发展具有重要意义。

本次转体的规划南路上跨桥需依次上跨在建西康高铁、西十高铁及运营中的西康普速铁路，施工环境复杂，安全要求极高。桥梁总长190米，主体采用“1孔50米现浇箱梁+2孔70米转体T构”设计。其中，转体T构全长140米，为单箱双室变高度预应力混凝土箱梁，桥面宽度由18.9米渐变至19.6米，转体总重量超万吨。

为确保既有铁路线运营安全零干扰，采用“先建后转”工艺，T构梁体通过“支架现浇+悬臂浇筑”方式在西侧平行于铁路线位置施工完成，并在小里程侧设置平衡配重。转体过程中，万吨梁体在液压连续牵引系统驱动下，于铁路“天窗期”内平稳旋转，最终以毫米级精度精准对接就位，完成精准“握手”。

面对上跨铁路股道多、转体跨度大、梁体线形复杂、临近营业线施工安全风险高等一系列挑战，项目团队坚持技术先行、智慧建造。施工前，利用BIM技术进行全工序动态模拟，精准计算转体配重与重心；转体中，通过布设于梁体关键部位的传感器与视频监测点，结合智能转体系统，对梁体姿态、转体速度与平面轨迹进行实时反馈与闭环调控，确保过程平稳可控。此外，项目在宽幅变截面箱梁悬浇施工、临近高铁深基坑支护、大吨位转体系统安装等环节均实现了技术突破与管理创新。

中建六局(中建丝路)项目负责人表示，此次转体成功标志着项目取得重大阶段性成果，后续将在确保安全质量的前提下，全力推进施工进度，确保整体工程如期竣工，为西安市民及旅客提供更加便捷、高效的交通出行体验。