中华建设网讯 （通讯员 马莉莉 李伟 伍虹吉）“以前排查隐患靠人跑，难免有疏漏。如今有了AI智能监控系统，工地安全生产更有保障。”徒骇河特大桥现场，中交一公局集团齐临1标项目安全部长李伟向山东省交通厅观摩团介绍。

济南至临清高速齐临段，是鲁西北路网贯通的关键节点。其中，中交一公局集团承建的1标段全长26.9公里，须同步推进徒骇河特大桥挂篮施工、现浇箱梁浇筑和3处互通立交施工，高峰期有上百台机械、上千名工人交叉作业，风险高度叠加、管控难度极大。

2024年7月，项目团队在现场部署智能监测设备，覆盖梁场、拌合站、桥梁和互通等施工区域。AI技术可自动识别8大类、73小类安全隐患，实时抓拍未戴安全帽、临边防护缺失等违规行为，并向安全员推送预警信息。接到预警后，安全员立即通过现场喊话、安全生产群通报等方式，督促相关责任人限期完成整改。

系统运行初期，李伟发现预警系统存在误报、错报、漏报的情况。经过排查，发现症结在于AI模型训练样本供给不足。于是，他带领项目团队逐条标定误报场景，大量采集现场作业的对比影像资料优化算法训练，成功将隐患识别准确率从70%大幅提升至93%以上，还组织工人现场观摩预警响应的全流程，帮助大家直观了解系统的作用。经过优化，产业工人与预警系统的协同配合愈发顺畅高效。

随着系统步入正轨，李伟牵头建立分级隐患闭环处置机制，让各类预警信息得到快速响应和整改。一般隐患须在1小时内启动响应，当日完成整改并验收闭环;重大隐患则触发红色预警，管理人员须在15分钟内抵达现场核查，并立即组织停工整改。针对固定监测探头覆盖不到的盲区，项目团队还自主开发了“应急通”App，让每位员工都能当上移动安全员。无论是线缆裸露还是架体松动，现场人员随手拍照上传，系统自动定级分派至相关责任人。整改完成后再次拍照复核，实现责任锁定、进度追踪、全程留痕。

然而，仅让项目骨干掌握这套系统还远远不够。项目团队将“应急通”操作和AI预警培训列为岗前必修的“第一课”，学习隐患识别、上报和整改流程，全体作业人员考核合格后方可上岗。系统积累的海量隐患数据，被统一纳入动态隐患库，并与“一会三卡”安全宣教制度联动，实时更新不同工种的风险提示卡并推送。每日班前会结合前一天系统抓拍的真实案例开展警示教育。“以前开会大家容易犯困，现在拿刚拍的照片讲，都是身边的事，谁还敢不上心?”钢筋班组长赵通程说。

截至今年6月，系统累计识别并闭环整改安全隐患357条，处置效率较传统模式提升50%以上，项目安全智能化实践被列为山东省交通运输安全生产隐患排查整治典型做法。这套安全隐患排查、响应的闭环机制，让项目平安底色在一次次预警与整改中越擦越亮。