中华建设网讯 （通讯员 高兴）随着最后一方混凝土精准入模、振捣收面完成，综合维修楼地下室最后一块顶板混凝土浇筑圆满收官，标志着该单体成功突破“正负零”标高，地下室主体结构全面封闭，正式转入地上主体结构施工阶段。

中交一公局三公司重庆轨道交通7号线九凤山车辆段位于高新区绕城高速西侧，场地大致呈南北向矩形展布。占地面积约为44万平方米，总建筑面积为14.11万平方米，包含单体建筑20座、高架段4处，线路55条。综合维修楼是车辆段运营期后勤保障与智能运维的核心单体，集办公、设备检修、物资仓储、司机休整等功能于一体，被誉为车辆段的“大脑中枢”。该楼为地下1层、地上7层钢筋混凝土框架结构，总建筑面积约23220平方米，本次浇筑的地下室顶板累计方量达2100立方米，涉及模板支撑、钢筋绑扎、机电预埋、防雷接地等多道交叉工序，施工精度与安全管控要求高。面对地下室结构工序紧、衔接密、雨季施工窗口受限等难点，项目部坚持“方案先行、预控在前、动态调控”，提前编制地下室顶板专项施工方案并组织专家论证与技术交底，对支模架、钢筋、预埋管线逐区复核验收，实现安全零事故、质量零隐患。

地下室顶板节点的完成，是综合维修楼建设的重要里程碑，为后续地上主体封顶、二次结构及机电装修穿插施工抢出宝贵工期。下一步，项目部将持续锚定总体进度与年度目标，细化地上结构施工计划，强化质量安全风险闭环管理，全力推动车辆段高水平履约、按期交付。