国庆假期，由中铁七局承建的侨城东路北延通道工程5#隧道广深高速以北明挖隧道工作井围护结构地下连续墙全部顺利完工。

2026年10月3日，随着最后一幅槽段水下混凝土灌注作业完成，该项目累计完成槽段31幅，墙厚1.0米，墙深28米至36米，本次节点任务按期兑现。该节点的完成为后续基坑开挖及主体结构施工创造了关键条件，也为项目决战决胜四季度奠定了坚实基础。

迎难而上，攻坚关键节点。该工作井地处原采石场矿坑回填区，设计墙趾需穿透填土层、填石层，进入中等风化、微风化花岗岩岩层，地质条件复杂多变，施工技术要求严苛。作业点毗邻深圳地铁2号线深康站，最近水平距离仅2.3米，处于地铁特别保护区范围内，且地下区域还密布2号线支护锚索，成槽施工过程中需同步完成深层锚索切割，同时必须保证成槽垂直度与槽壁稳定，防范地层扰动，施工难度、安全风险与管控压力均较大。此外，交通组织协调、既有管线迁改、环保噪声管控等多项外部管控要求相互交织，使该段成为项目建设的控制性节点之一。面对工期紧、任务重、协调难度大的实际情况，项目部坚持统筹谋划、科学组织，将节点目标细化到天，责任落实到人，以国庆假期不停工的攻坚姿态，全力保障关键工序连续推进，推动重要节点如期兑现。

科技赋能，攻克施工难题。针对地下深层锚索切割这一关键技术瓶颈，项目部广泛开展市场调研，组织专家论证，选用专业地下绳锯切割系统，有效解决了紧邻运营地铁车站工况下的锚索安全切除难题。针对“填土＋块石回填层＋地下锚索＋中风化、微风化岩层”的复杂特殊地质条件，项目部创新采用“旋挖钻引孔＋自动化液压抓斗成槽机＋双轮铣铣槽”三套大型设备协同成槽工艺，由旋挖钻完成精准导向引孔取芯，成槽机高效抓取上部土层，双轮铣发挥破岩能力强、成槽精度高、低振动低噪音的优势精细铣削岩层，实现了设备优势互补，保障各工序衔接紧凑。经现场实测，相较于未引孔及冲击钻引孔工艺，该组合工艺在中风化花岗岩中铣槽工效提高约3.7倍，在微风化花岗岩中提高约5.4倍，成槽垂直度合格率提升至98.7%；施工进度由最初的5至7天完成1幅，提升至3天完成2幅，较原施工计划节约工期约2个月，实现了工程进度与施工质量的双提升。

严控风险，筑牢安全防线。地下连续墙钢筋笼采用一次加工成型、整体吊装方案，单笼重量达90吨，本次作业采用350吨与260吨双台履带吊配合起吊，属于采用非常规起重设备、方法实施的起重吊装作业，风险等级高、管控要求严。项目部严格落实危险性较大的分部分项工程安全管理相关规定，编制专项施工方案并组织专家论证；吊装作业前，全面核验设备工况、吊索具性能，检查警戒隔离措施落实情况；作业过程中由项目负责人现场带班、专职安全员旁站监护，每道工序经验收合格后方可转入下一道工序，全过程实现风险可知、可控、可追溯。

压实责任，守牢安全底线。项目部认真贯彻落实上级单位关于节假日安全生产的部署要求，围绕安全生产责任落实，严格执行“一把手”第一责任人责任与“三管三必须”要求，将责任逐层传导至各岗位、各人员；坚持将分包队伍纳入项目统一管理，落实统一标准、统一培训、统一检查、统一考核的管理要求，同步加强自有技术工人队伍建设，坚决杜绝“以包代管、包而不管”的问题；坚持节假日安全管控与值班值守要求不放松，严格落实领导在岗带班和重要岗位24小时值班制度，强化信息报送与应急值守工作，深刻汲取节假日生产安全事故教训，举一反三开展各类隐患排查整治，依法依规筑牢安全生产防线。

节点告捷鼓干劲，乘势而上再出发。项目部将以地下连续墙全部顺利完工为新起点，紧扣后续节点目标，科学统筹施工组织安排与资源配置，进一步强化工序衔接与质量管控。同时，项目部将持续巩固节假日安全生产工作成果，常态化落实安全生产责任，深化隐患排查治理与风险分级管控，以更严格的标准、更扎实的举措，全力打造安全工程、精品工程，营造和谐有序的施工环境，为项目高质量建设持续贡献力量。（张喜军、宁毅）