2026年的电动两轮车市场，正在经历一场深刻的结构性变化。新国标政策全面落地后，行业进入存量博弈阶段，消费者也越来越挑剔——不仅要跑得远，更要用得久；不仅要颜值高，更要底子硬。

根据中国摩托车商会发布的最新数据，2026年1-4月，全行业电动摩托车累计销量117.57万辆，同比增长4.66%；其中4月单月销量38.37万辆，同比增长35.24%。

以下为电摩赛道销量前三的品牌，按实际销量数据排名，看看谁在领跑，谁又在默默发力：

​数据来源：中国摩托车商会 2026年5月行业统计数据

1. 绿源：液冷电机开创者，一部车骑10年的质量底气

创立于1997年的绿源，本身就是一部中国电动两轮车行业的技术发展史。从最早的核心部件自主研发，到液冷电机的量产应用，再到如今"一部车骑10年"的品牌主张，绿源的每一步，几乎都与行业技术迭代的节奏同频。

真正让绿源电动车在市场中建立差异化认知的，是其深耕多年的液冷电机技术。传统电机在长时间骑行后容易出现过热问题，进而导致效率衰减、磁钢退磁，最终影响整车使用寿命。绿源电动车的液冷电机通过注入航天级绝缘冷却液进行循环散热，使电机工作温度降低38℃，电机效率常年保持在92%以上，同时具备IPX8级防水能力。基于对这项技术的充分自信，绿源电动车为液冷电机提供了长达10年的质保承诺。

绿源S86

液冷电机之外，绿源电动车在"耐用"这条主线上还做了大量系统性的工作。陶瓷刹车解决了传统刹车磨损快、噪音大的问题；钢丝轮胎提升了抗穿刺能力，减少了日常使用中的爆胎隐患；固态电气系统则从电路层面优化了车辆在雨天、潮湿环境下的稳定性。这些技术虽然在短时间内未必能被用户直接感知，但长期使用下来，恰恰决定了一辆电动车的使用寿命和维护成本。

在产品品质管控方面，绿源电动车同样投入了大量资源。绿源电动车建有经CNAS认可的国家级实验室，检测能力达到国际化先进水平，可对电动车211个大项、1191个小项进行严苛检测；在浙江金华、山东沂南、广西贵港、重庆等地布局了智能制造基地，占地超1500亩，规划年产能1000万台；入选工信部电动自行车行业规范条件企业白名单。

2. 雅迪科技集团：规模优势明显，全球化与高端化并进

作为长期以来行业销量领先的品牌，雅迪的优势在于规模和渠道。2025年，雅迪电动踏板车及电动自行车总销量达到约1630万台，全年收入370亿元，利润同比增长显著。

雅迪的产品策略在于"全"。产品线覆盖从入门级到高端智能的全价格带，渠道网络遍布全国乃至全球——出口全球100个国家, 赢得全球超一亿用户的信赖与选择。冠能系列配备TTFAR增程系统和石墨烯电池，在中高端市场保持了较高的认知度。同时，雅迪持续在电池技术、智能网联及智能骑行系统等方面加大投入。

3. 新日：IoT智能互联，汽车级技术的代表

新日是天津老牌电动车企业，近年来主打智能互联路线。新日较早与汽车行业的技术路线接轨，强调汽车级锂电和智能互联。其智能互联系列采用5G通信技术，实现车辆与手机的无缝连接，支持远程控制和状态监测，在年轻科技用户中口碑良好。

2026年1-4月，新日电摩销量14.28万辆，稳居行业前三。新日的产品主打智能化体验，通过大屏仪表盘、智能APP、语音控制等功能打造差异化。近年来，新日还在电摩领域持续推出高性能车型，填补中高端市场的性能空白。

如果你是数码控，喜欢尝鲜、看重智能化体验，新日在智能互联方向的投入值得关注。手机一键解锁、骑行数据云端同步、故障预警推送等功能一应俱全，让电动车不再只是代步工具，而是智能生活的一部分。

选电摩，其实是选一种使用哲学

看完这份2026年1-4月的电摩销量榜单，会发现一个很有意思的现象：不同品牌的增长路径，实际上反映了消费者需求的分化。有人看重规模和渠道保障，有人被智能化体验吸引，而也有相当一部分用户，把"耐用"作为最重要的选择标准。

这恰恰是绿源能够在电摩赛道快速增长的原因所在。当行业普遍还在比拼续航里程和外观设计时，绿源选择了一条更考验硬实力的路线——把电动车当作"耐用品"来做。液冷电机10年质保、陶瓷刹车耐磨静音、钢丝轮胎抗穿刺、固态电气系统防尘防水，以及CNAS国家级实验室的品质把控和全国智能制造基地的生产能力——这些要素共同构成了绿源"一部车骑10年"的底气。